SL - Betriebsanleitung Interaktiv [Vertiefen | Bedienen

Auf den folgenden Seiten sind die Fahrsysteme Ihres Fahrzeugs beschrieben:

TEMPOMAT, DISTRONIC* und SPEEDTRONIC, mit denen Sie die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs steuern
SBC HOLD, das Sie beim Anfahren, besonders am Berg, entlastet
Berganfahrhilfe (SL 63 AMG), die Sie beim Anfahren am Berg entlastet.
RACE START (SL 63 AMG), der Sie beim Anfahren auf einer Rennstrecke unterstützt
Active Body Control* (ABC) mit Fahrzeugniveau-Einstellung, mit dem Sie das Fahrwerk Ihres Fahrzeugs regulieren
PARKTRONIC*, die Sie beim Einparken und Rangieren unterstützt

Die Fahrsicherheitssysteme ABS, BAS, adaptives Bremslicht, ESP® und SBC^TM sind im Kapitel „Fahrsicherheitssysteme“ mehr beschrieben.

TEMPOMAT

Der TEMPOMAT hält für Sie die Geschwindigkeit. Er bremst selbsttätig, um die eingestellte Geschwindigkeit nicht zu überschreiten. Bei langem und steilem Gefälle, insbesondere bei beladenem Fahrzeug, müssen Sie frühzeitig den Schaltbereich 1, 2 oder 3 wählen. Sie nutzen so die Bremswirkung des Motors. Dadurch entlasten Sie die Bremsanlage und vermeiden, dass die Bremsen überhitzen und zu schnell verschleißen.

	Unfallgefahr
Schalten Sie auf glatter Fahrbahn nicht zum Bremsen zurück. Die Antriebsräder könnten die Haftung verlieren und das Fahrzeug kann ins Schleudern geraten.

Setzen Sie den TEMPOMAT dann ein, wenn Sie längere Zeit mit gleich bleibender Geschwindigkeit fahren können. Sie können jede Geschwindigkeit über 30 km/h einstellen.

Unfallgefahr

Der TEMPOMAT kann nicht Straßen- und Verkehrsverhältnisse berücksichtigen.

Achten Sie auch bei eingeschaltetem TEMPOMAT stets auf das Verkehrsgeschehen.

Der TEMPOMAT ist nur ein Hilfsmittel, das Sie beim Fahren unterstützen soll. Die Verantwortung für die gefahrene Geschwindigkeit und rechtzeitiges Bremsen liegt bei Ihnen.

Unfallgefahr

Benutzen Sie den TEMPOMAT nicht:

in Verkehrssituationen, die das Fahren bei konstanter Geschwindigkeit nicht erlauben (z. B. starker Verkehr oder kurvenreiche Straßen). Sie könnten sonst einen Unfall verursachen.
auf glatten Straßen. Die Antriebsräder könnten durch Bremsen oder Beschleunigen die Haftung verlieren und das Fahrzeug kann schleudern.
bei schlechter Sicht, z. B. durch Nebel, starken Regen oder Schnee.

TEMPOMAT-Anzeige im Kombi-Instrument

Bei eingeschaltetem TEMPOMAT sehen Sie im Multifunktions-Display im Tachometer die Anzeige TMP und die gespeicherte Geschwindigkeit.

resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0031.png

Anzeige für eingeschalteten TEMPOMAT

resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0032.png

Gespeicherte Geschwindigkeit

TEMPOMAT-Hebel

Mit dem TEMPOMAT-Hebel bedienen Sie den TEMPOMAT und die variable SPEEDTRONIC.

Die LIM-Kontrollleuchte am TEMPOMAT-Hebel zeigt Ihnen an, welches System Sie gewählt haben:

LIM-Kontrollleuchte aus:

TEMPOMAT ist gewählt
LIM-Kontrollleuchte an:

Variable SPEEDTRONIC ist gewählt

Aktuelle oder höhere Geschwindigkeit speichern

LIM-Kontrollleuchte

resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0033.png

Aktuelle Geschwindigkeit speichern oder zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit abrufen

resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0034.png

Aktuelle oder niedrigere Geschwindigkeit speichern

resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0035.png

Zwischen TEMPOMAT und variabler SPEEDTRONIC wechseln

resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0036.png

TEMPOMAT ausschalten

TEMPOMAT wählen

Prüfen, ob die LIM-Kontrollleuchte resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0032.png aus ist.

Wenn ja, ist der TEMPOMAT bereits gewählt.

Wenn nein, den TEMPOMAT-Hebel in Pfeilrichtung resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0035.png drücken.

Die LIM-Kontrollleuchte resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0032.png im TEMPOMAT-Hebel ist aus. Der TEMPOMAT ist gewählt.

	ARKI Themenmodul "Warnhinweis" nicht gefunden!
ARKI Themenmodul "Warnhinweis" nicht gefunden!

Aktuelle Geschwindigkeit speichern und halten

Sie können die aktuelle Geschwindigkeit speichern, wenn Sie über 30 km/h fahren.

	Das Fahrzeug auf die gewünschte Geschwindigkeit beschleunigen.
	Den TEMPOMAT-Hebel kurz nach oben oder unten tippen.
	Den Fuß vom Gaspedal nehmen.
	Der TEMPOMAT ist eingeschaltet. Das Fahrzeug hält automatisch die gespeicherte Geschwindigkeit.


An einer Steigung kann es sein, dass der TEMPOMAT die Geschwindigkeit nicht halten kann. Lässt die Steigung nach, regelt sich die gespeicherte Geschwindigkeit wieder ein. Im Gefälle hält der TEMPOMAT die Geschwindigkeit durch automatisches Bremsen.

Aktuelle Geschwindigkeit speichern oder zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit abrufen

	Unfallgefahr
Rufen Sie die gespeicherte Geschwindigkeit nur ab, wenn sie Ihnen bekannt ist und die aktuelle Situation es zulässt. Sonst können plötzliches Beschleunigen oder Abbremsen Sie und andere gefährden.

	Den TEMPOMAT-Hebel kurz zu sich herziehen .
	Den Fuß vom Gaspedal nehmen.
	Der TEMPOMAT ist eingeschaltet und übernimmt bei erstmaliger Aktivierung die aktuelle Geschwindigkeit oder regelt auf die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit.

Geschwindigkeit einstellen

	Den TEMPOMAT-Hebel nach oben für eine höhere Geschwindigkeit oder unten für eine niedrigere Geschwindigkeit drücken.
	Den TEMPOMAT-Hebel so lange gedrückt halten, bis die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist.
	Den TEMPOMAT-Hebel loslassen.
	Die neue Geschwindigkeit ist gespeichert.


Durch Gasgeben schalten Sie den TEMPOMAT nicht aus. Wenn Sie z. B. zum Überholen kurzfristig beschleunigen, regelt der TEMPOMAT hinterher wieder auf die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit.

Das Verlangsamen des Fahrzeugs mit dem TEMPOMAT-Hebel wird durch automatisches Bremsen unterstützt.

Bei längeren Gefällstrecken schaltet zusätzlich das Automatikgetriebe zurück.

Feineinstellung in 1-km/h-Schritten

	Den TEMPOMAT-Hebel kurz nach oben für eine höhere Geschwindigkeit oder kurz nach unten für eine niedrigere Geschwindigkeit tippen.
	Die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit erhöht bzw. verringert sich.

TEMPOMAT ausschalten

Sie haben mehrere Möglichkeiten, den TEMPOMAT auszuschalten:

Den TEMPOMAT-Hebel kurz nach vorn resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0036.png tippen.

oder

Bremsen

oder

	Den TEMPOMAT-Hebel kurz in Pfeilrichtung drücken.
	Die variable SPEEDTRONIC ist gewählt. Die LIM-Kontrollleuchte im TEMPOMAT-Hebel ist an.

Der TEMPOMAT schaltet sich automatisch aus, wenn:

Sie auf die Parkbremse treten
Sie langsamer als 30 km/h fahren
ESP® regelt oder Sie ESP® ausschalten
Sie den Wählhebel während der Fahrt auf N stellen

Wenn sich der TEMPOMAT ausschaltet, hören Sie einen Signalton. Im Multifunktions-Display im Tachometer steht für etwa fünf Sekunden die Meldung TEMPOMAT aus.


Die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit wird gelöscht, wenn Sie den Motor abstellen.

DISTRONIC*

Die DISTRONIC regelt die Geschwindigkeit und hält für Sie automatisch den Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug. Sie bremst selbsttätig, um die eingestellte Geschwindigkeit nicht zu überschreiten. Bei langem und steilem Gefälle, insbesondere bei beladenem Fahrzeug, müssen Sie den Schaltbereich 1, 2 oder 3 wählen. Sie nutzen so die Bremswirkung des Motors. Dadurch entlasten Sie die Bremsanlage und vermeiden, dass die Bremsen überhitzen und zu schnell verschleißen.

	Unfallgefahr
Schalten Sie auf glatter Fahrbahn nicht zum Bremsen zurück. Die Antriebsräder könnten die Haftung verlieren und das Fahrzeug kann ins Schleudern geraten.

Unfallgefahr

Die DISTRONIC ist nur ein Hilfsmittel, das Sie beim Fahren unterstützen soll. Die Verantwortung für den Abstand zu anderen Fahrzeugen, für die gefahrene Geschwindigkeit und für rechtzeitiges Bremsen liegt bei Ihnen.

Die DISTRONIC reagiert nicht auf:

Fußgänger
stehende Hindernisse auf der Fahrbahn, z. B. haltende oder parkende Fahrzeuge
entgegenkommende Fahrzeuge und Querverkehr

Die DISTRONIC erkennt möglicherweise vorausfahrende schmale Fahrzeuge nicht, z. B. Motorräder und versetzt fahrende Fahrzeuge. Achten Sie deshalb auch bei eingeschalteter DISTRONIC stets auf das Verkehrsgeschehen. Sie könnten sonst Gefahren zu spät erkennen, einen Unfall verursachen und sich und andere verletzen.

Wenn die DISTRONIC ein langsameres Fahrzeug vor Ihnen erkennt, bremst sie Ihr Fahrzeug ab und hält den von Ihnen gewählten Abstand ein.

Unfallgefahr

Die DISTRONIC kann Straßen- und Verkehrsverhältnisse nicht erkennen. Schalten Sie die DISTRONIC aus oder nicht ein, wenn sie das vorausfahrende Fahrzeug nicht oder nicht mehr erkennt. Dies ist insbesondere der Fall:

vor Kurven
auf Abbiegespuren
beim Wechsel auf eine Spur mit schnellerem Verkehr
bei komplexen Fahrsituationen oder bei verschwenkten Fahrspuren, wie z. B. Autobahnbaustellen

Die DISTRONIC hält ansonsten die Geschwindigkeit bei oder beschleunigt auf die eingestellte Geschwindigkeit.

Die DISTRONIC kann Witterungsverhältnisse nicht berücksichtigen. Schalten Sie die DISTRONIC aus oder nicht ein:

Bei Glätte, Schnee und Eis. Die Räder können beim Bremsen oder Beschleunigen die Haftung verlieren. Das Fahrzeug kann ins Schleudern geraten.
Bei verschmutzten Sensoren oder schlechter Sicht, z. B. durch Schnee, Regen oder Nebel. Die Abstandsregelung kann beeinträchtigt sein.

Achten Sie auch bei eingeschalteter DISTRONIC stets auf das Verkehrsgeschehen. Sie könnten sonst Gefahren zu spät erkennen, einen Unfall verursachen und sich und andere verletzen.

Wenn Ihnen kein Fahrzeug vorausfährt, funktioniert die DISTRONIC wie der TEMPOMAT. DISTRONIC funktioniert im Geschwindigkeitsbereich zwischen 30 km/h und 180 km/h.

Unfallgefahr

Die DISTRONIC bremst Ihr Fahrzeug je nach Fahrgeschwindigkeit mit maximal 2 m/s ² ab. Dies entspricht etwa 20 % der maximalen Bremsleistung Ihres Fahrzeuges. Wenn diese Bremsleistung nicht ausreicht, müssen Sie zusätzlich bremsen.

Wenn die DISTRONIC eine Auffahr-Gefahr mit einem vorausfahrenden Fahrzeug erkennt, ertönt ein Intervall-Warnton. Zusätzlich leuchtet die DTR-Warnleuchte resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0045.png im Tachometer rot auf. Bremsen Sie dann, um ein Auffahren zu verhindern!

TEMPOMAT-Hebel

Mit dem TEMPOMAT-Hebel bedienen Sie die DISTRONIC und die variable SPEEDTRONIC.

Die LIM-Kontrollleuchte am TEMPOMAT-Hebel zeigt Ihnen an, welches System Sie gewählt haben:

LIM-Kontrollleuchte aus:

DISTRONIC ist gewählt
LIM-Kontrollleuchte an:

Variable SPEEDTRONIC ist gewählt

Aktuelle oder höhere Geschwindigkeit speichern

LIM-Kontrollleuchte

Aktuelle Geschwindigkeit speichern oder zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit abrufen

Aktuelle oder niedrigere Geschwindigkeit speichern

Zwischen DISTRONIC und variabler SPEEDTRONIC wechseln

DISTRONIC ausschalten

DISTRONIC wählen

Prüfen, ob die LIM-Kontrollleuchte resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0032.png aus ist.

Wenn ja, ist die DISTRONIC bereits gewählt.

Wenn nein, den TEMPOMAT-Hebel in Pfeilrichtung resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0035.png drücken.

Die LIM-Kontrollleuchte resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0032.png im TEMPOMAT-Hebel ist aus. Die DISTRONIC ist gewählt.

DISTRONIC einschalten, aktuelle Geschwindigkeit speichern und halten

Wenn sich die DISTRONIC nach dem Drücken des TEMPOMAT-Hebels nicht eingeschaltet hat, sehen Sie im Multifunktions-Display die Meldung DTR - - - km/h.

Sie können die DISTRONIC in folgenden Fällen nicht einschalten:

wenn Sie langsamer als 30 km/h oder schneller als 180 km/h fahren
wenn Sie bremsen
wenn Sie die Parkbremse getreten haben
wenn ESP® ausgeschaltet ist
wenn der Wählhebel auf Stellung P, R oder N steht
bis zu zwei Minuten nach dem Motorstart

	Das Fahrzeug auf die gewünschte Geschwindigkeit beschleunigen.
	Den TEMPOMAT-Hebel kurz nach oben oder unten tippen.
	Den Fuß vom Gaspedal nehmen.
	Die DISTRONIC ist eingeschaltet. Das Fahrzeug hält so lange die gespeicherte Geschwindigkeit, bis der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu gering wird.


Wenn Sie das Gaspedal nicht vollständig loslassen, steht im Multifunktions-Display die Meldung DTR passiv. Der Abstand zu einem langsameren vorausfahrenden Fahrzeug wird dann nicht eingestellt. Sie fahren dann mit der Geschwindigkeit, die Sie mit dem Gaspedal vorgeben.

Geschwindigkeit einstellen

	Den TEMPOMAT-Hebel nach oben für eine höhere Geschwindigkeit oder unten für eine niedrigere Geschwindigkeit drücken.
	Den TEMPOMAT-Hebel so lange gedrückt halten, bis die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist.
	Den TEMPOMAT-Hebel loslassen.
	Die neue Geschwindigkeit ist gespeichert.

Das Verlangsamen des Fahrzeugs mit dem TEMPOMAT-Hebel wird durch automatisches Bremsen unterstützt.

Bei längeren Gefällstrecken schaltet zusätzlich das Automatikgetriebe zurück.

Einstellung in 10-km/h-Schritten

	Den TEMPOMAT-Hebel kurz nach oben für eine höhere Geschwindigkeit oder kurz nach unten für eine niedrigere Geschwindigkeit tippen.
	Die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit erhöht bzw. verringert sich.

Feineinstellung in 1-km/h-Schritten

	Schneller: Den TEMPOMAT-Hebel kurz zu sich herziehen .
oder
	Den TEMPOMAT-Hebel so lange zu sich herziehen , bis die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist.

Aktuelle Geschwindigkeit speichern oder zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit abrufen

	Unfallgefahr
Rufen Sie die gespeicherte Geschwindigkeit nur ab, wenn sie Ihnen bekannt ist und die aktuelle Situation es zulässt. Sonst können plötzliches Beschleunigen oder Abbremsen Sie und andere gefährden.

	Den TEMPOMAT-Hebel kurz zu sich herziehen .
	Den Fuß vom Gaspedal nehmen.
	Die DISTRONIC ist eingeschaltet und übernimmt bei erstmaliger Aktivierung die aktuelle Geschwindigkeit oder regelt auf die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit.

Sollabstand für DISTRONIC einstellen

Sie können den Sollabstand für die DISTRONIC einstellen, indem Sie den Zeitbereich zwischen einer und zwei Sekunden variieren. Damit legen Sie fest, welchen Abstand die DISTRONIC, abhängig von der gefahrenen Geschwindigkeit, zum vorausfahrenden Fahrzeug einhalten soll. Sie können den Abstand im Multifunktions-Display ablesen mehr.

Abstands-Warnfunktion ein- oder ausschalten

Sollabstand einstellen

Beispieldarstellung (außer SL 63 AMG)

Beim SL 63 AMG befinden sich die Taste und das Einstellrad auf der rechten Seite der Mittelkonsole.

Sollabstand einstellen

	Vergrößern: Einstellrad in Richtung drehen.
	Die DISTRONIC hält einen größeren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug.
	Verkleinern: Einstellrad in Richtung drehen.
	Die DISTRONIC hält einen kleineren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug.


Stellen Sie sicher, dass Sie den gesetzlich geforderten Mindestabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einhalten. Passen Sie den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug gegebenenfalls an.

Abstands-Warnfunktion

Diese Funktion warnt Sie auch bei ausgeschalteter DISTRONIC ab einer Geschwindigkeit von etwa 30 km/h, wenn:

über mehrere Sekunden der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug für die gefahrene Geschwindigkeit zu gering ist. Die DTR-Warnleuchte im Tachometer leuchtet dann rot auf.
Sie sich einem vorausfahrenden Fahrzeug sehr schnell nähern. Sie hören dann einen Intervall-Warnton und die DTR-Warnleuchte im Tachometer leuchtet rot auf.

Sie müssen selbst bremsen, um den richtigen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten und ein Auffahren zu vermeiden.

Unfallgefahr

Beobachten Sie die Verkehrssituation besonders aufmerksam, wenn die rote DTR-Warnleuchte resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0045.png im Tachometer leuchtet oder ein Intervall-Warnton ertönt.

Bremsen Sie gegebenenfalls oder weichen Sie einem Hindernis aus.


Die DISTRONIC erkennt komplexe Verkehrssituationen nicht immer eindeutig. Sie erhalten dann eine falsche oder gar keine Abstandswarnung.

Ein- oder ausschalten: Auf die Taste resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0031.png drücken.

Nach dem Einschalten leuchtet die Kontrollleuchte auf der Taste resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0031.png und im Multifunktions-Display wird ein Lautsprecher-Symbol angezeigt.

Nach dem Ausschalten ist die Kontrollleuchte auf der Taste resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0031.png aus und im Multifunktions-Display wird kein Lautsprecher-Symbol angezeigt.

DISTRONIC-Anzeigen im Tachometer

Weiße/rote DTR-Warnleuchte resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0045.png

Gespeicherte Geschwindigkeit


Die angezeigte Geschwindigkeit im Tachometer kann konstruktionsbedingt von der gespeicherten Geschwindigkeit der DISTRONIC abweichen.

Wenn die DISTRONIC ein vorausfahrendes Fahrzeug erkennt, leuchtet die DTR-Warnleuchte resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0045.png im Tachometer weiß.

Menü DISTRONIC im Bordcomputer

Im Menü DISTRONIC können Sie die aktuellen Einstellungen für die DISTRONIC ablesen. Die Anzeige im Multifunktions-Display ist abhängig davon, ob die DISTRONIC und die Abstands-Warnfunktion ein- oder ausgeschaltet sind.

So oft auf die Taste resources/font_symbols/mbsymb1/mbsymb1_00e8.png oder drücken, bis eine der beiden folgenden Anzeigen im Multifunktions-Display sichtbar ist.

Ausgeschaltete DISTRONIC

Bei ausgeschalteter DISTRONIC sehen Sie im Multifunktions-Display die Standard-Anzeige der DISTRONIC.

Vorausfahrendes Fahrzeug, wenn erkannt

Abstandsskala, aktuelle Distanz zum vorausfahrenden Fahrzeug ablesbar

Soll-Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, einstellbar

Eigenes Fahrzeug

Symbol für eingeschaltete Abstands-Warnfunktion

Eingeschaltete DISTRONIC

Wenn Sie die DISTRONIC einschalten, sehen Sie im linken Multifunktions-Display das DTR-Symbol und die gespeicherte Geschwindigkeit.

Anzeige für eingeschaltete DISTRONIC

Gespeicherte Geschwindigkeit

DISTRONIC ausschalten

LIM-Kontrollleuchte

Zwischen DISTRONIC und variabler SPEEDTRONIC wechseln

Sie haben mehrere Möglichkeiten, die DISTRONIC auszuschalten:

Den TEMPOMAT-Hebel kurz nach vorn resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0031.png tippen.

oder

Bremsen

oder

	Den TEMPOMAT-Hebel kurz in Pfeilrichtung drücken.
	Die variable SPEEDTRONIC ist gewählt. Die LIM-Kontrollleuchte im TEMPOMAT-Hebel ist an.

Im Multifunktions-Display sehen Sie für etwa fünf Sekunden die Meldung DTR aus.

Die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit wird gelöscht, wenn Sie den Motor abstellen.


Durch Gasgeben schalten Sie die DISTRONIC nicht aus. Wenn Sie zum Überholen kurzfristig beschleunigen, regelt die DISTRONIC hinterher wieder auf die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit.

Die DISTRONIC schaltet sich automatisch aus, wenn:

Sie auf die Parkbremse treten
Sie langsamer als 30 km/h fahren
ESP® regelt oder Sie ESP® ausschalten
Sie den Wählhebel während der Fahrt auf N stellen

Wenn sich die DISTRONIC ausschaltet, hören Sie einen Signalton. Im Multifunktions-Display sehen Sie für etwa fünf Sekunden die Meldung DTR aus.

Tipps zum Fahren mit DISTRONIC

Nachfolgend sind einige Verkehrssituationen beschrieben, bei denen Sie besonders aufmerksam sein müssen. Bremsen Sie in solchen Situationen gegebenenfalls. Die DISTRONIC wird dann ausgeschaltet.

Kurven, Kurvenein- und -ausfahrten

Die DISTRONIC kann im Bereich von Kurven Fahrzeuge nur eingeschränkt erkennen. Ihr Fahrzeug kann dann unerwartet oder verspätet bremsen.

Versetzte Fahrweise

Die DISTRONIC kann versetzt fahrende Fahrzeuge eventuell nicht erkennen. Der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug wird zu klein.

Spurwechsel anderer Fahrzeuge

Die DISTRONIC erkennt das einscherende Fahrzeug noch nicht. Der Abstand zum einscherenden Fahrzeug wird zu klein.

Schmale Fahrzeuge

Die DISTRONIC erkennt das vorausfahrende Fahrzeug am Fahrbahnrand wegen dessen geringerer Breite noch nicht. Der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug wird zu klein.

SPEEDTRONIC

Die SPEEDTRONIC bremst selbsttätig, damit Sie eine eingestellte Geschwindigkeit nicht überschreiten. Bei langem und steilem Gefälle, insbesondere bei beladenem Fahrzeug, müssen Sie frühzeitig den Schaltbereich 1, 2 oder 3 wählen. Sie nutzen so die Bremswirkung des Motors. Dadurch entlasten Sie die Bremsanlage und vermeiden, dass die Bremsen überhitzen und zu schnell verschleißen. Müssen Sie zusätzlich bremsen, betätigen Sie das Bremspedal nicht dauerhaft, sondern in Intervallen.

	Unfallgefahr
Betätigen Sie während der Fahrt die Bremse niemals dauerhaft, z. B. Schleifenlassen durch andauernden leichten Pedaldruck. Dies führt zu einer Überhitzung der Bremsanlage, einem längeren Bremsweg und kann den vollständigen Verlust der Bremswirkung zur Folge haben.

	Unfallgefahr
Schalten Sie auf glatter Fahrbahn nicht zum Bremsen zurück. Die Antriebsräder könnten die Haftung verlieren und das Fahrzeug kann ins Schleudern geraten.

Die Geschwindigkeit können Sie variabel oder permanent begrenzen:

Variabel für Geschwindigkeitsbeschränkungen, z. B. in geschlossenen Ortschaftenmehr
Permanent für langfristige Geschwindigkeitsbeschränkungen, z. B. für den Winterreifenbetrieb mehr

	Unfallgefahr
Die SPEEDTRONIC ist nur ein Hilfsmittel, das Sie beim Fahren unterstützen soll. Die Verantwortung für die gefahrene Geschwindigkeit und rechtzeitiges Bremsen liegt bei Ihnen.


Die angezeigte Geschwindigkeit im Tachometer kann geringfügig von der gespeicherten Geschwindigkeitsbeschränkung abweichen.

Variable SPEEDTRONIC

Mit dem TEMPOMAT-Hebel bedienen Sie den TEMPOMAT oder die DISTRONIC* und die variable SPEEDTRONIC.

Die LIM-Kontrollleuchte am TEMPOMAT-Hebel zeigt Ihnen an, welches System Sie gewählt haben:

LIM-Kontrollleuchte aus:

TEMPOMAT oder DISTRONIC* ist gewählt
LIM-Kontrollleuchte an:

Variable SPEEDTRONIC ist gewählt

Sie können bei laufendem Motor mit dem TEMPOMAT-Hebel auf jede Geschwindigkeit ab 30 km/h begrenzen.

Aktuelle oder höhere Geschwindigkeit speichern

LIM-Kontrollleuchte

Aktuelle Geschwindigkeit speichern oder zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit abrufen oder Feineinstellung in 1-km/h-Schritten

Aktuelle oder niedrigere Geschwindigkeit speichern

Zwischen TEMPOMAT, DISTRONIC* und variabler SPEEDTRONIC wechseln

Variable SPEEDTRONIC ausschalten

Variable SPEEDTRONIC wählen

Prüfen, ob die LIM-Kontrollleuchte resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0032.png an ist.

Wenn ja, ist die variable SPEEDTRONIC bereits gewählt.

Wenn nein, den TEMPOMAT-Hebel in Pfeilrichtung resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0035.png drücken.

Die LIM-Kontrollleuchte resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0032.png im TEMPOMAT-Hebel ist an. Die variable SPEEDTRONIC ist gewählt.

Unfallgefahr

Machen Sie bei einem Fahrerwechsel auf die gespeicherte Geschwindigkeitsbegrenzung aufmerksam.

Nutzen Sie die variable SPEEDTRONIC nur, wenn Sie nicht plötzlich schneller fahren müssen, als es die gespeicherte Geschwindigkeitsbegrenzung zulässt. Sie können sonst einen Unfall verursachen.

Die gespeicherte Geschwindigkeitsbegrenzung können Sie nur dann überschreiten, wenn Sie die variable SPEEDTRONIC ausschalten:

mit dem TEMPOMAT-Hebel
wenn Sie das Gaspedal über den Druckpunkt hinaus durchtreten (Kickdown)

Sie können die variable SPEEDTRONIC nicht durch Bremsen abschalten.

Aktuelle Geschwindigkeit speichern

Sie können bei laufendem Motor mit dem TEMPOMAT-Hebel auf jede Geschwindigkeit ab 30 km/h begrenzen.

	Den TEMPOMAT-Hebel kurz nach oben oder unten tippen.
	Die aktuelle Geschwindigkeit wird gespeichert. Im Multifunktions-Display sehen Sie die gespeicherte Geschwindigkeit.

Aktuelle Geschwindigkeit speichern oder zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit abrufen

Den TEMPOMAT-Hebel kurz zu sich herziehen resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0033.png .

Einstellung in 10-km/h-Schritten

	Den TEMPOMAT-Hebel kurz nach oben für eine höhere Geschwindigkeit oder kurz nach unten für eine niedrigere Geschwindigkeit tippen.
oder
	Den TEMPOMAT-Hebel so lange gedrückt halten, bis die gewünschte Geschwindigkeit eingestellt ist. Nach oben für eine höhere Geschwindigkeit oder nach unten für eine niedrigere Geschwindigkeit.

Feineinstellung in 1-km/h-Schritten

	Höhere Geschwindigkeit: Den TEMPOMAT-Hebel kurz zu sich herziehen .
oder
	Den TEMPOMAT-Hebel so lange zu sich herziehen , bis die gewünschte Geschwindigkeit eingestellt ist.

Variable SPEEDTRONIC ausschalten

Sie haben mehrere Möglichkeiten, die variable SPEEDTRONIC auszuschalten:

Den TEMPOMAT-Hebel kurz nach vorn resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0036.png tippen.

oder

Den TEMPOMAT-Hebel kurz in Pfeilrichtung resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0035.png drücken.

Die LIM-Kontrollleuchte resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0032.png im TEMPOMAT-Hebel geht aus. Die variable SPEEDTRONIC ist ausgeschaltet.

Der TEMPOMAT oder die DISTRONIC* ist gewählt.

Die variable SPEEDTRONIC schaltet sich automatisch aus, wenn Sie das Gaspedal über den Druckpunkt hinaus durchtreten (Kickdown). Sie wird nur dann ausgeschaltet, wenn dabei Ihre aktuell gefahrene Geschwindigkeit nicht mehr als 20 km/h von der gespeicherten Geschwindigkeit abweicht. Dabei hören Sie einen Signalton.

	Unfallgefahr
Sie können die variable SPEEDTRONIC nicht durch Bremsen ausschalten.


Die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit wird gelöscht, wenn Sie den Motor abstellen.

Permanente SPEEDTRONIC


Die permanente SPEEDTRONIC ist nur für bestimmte Länder verfügbar.

Mit dem Bordcomputer können Sie die Geschwindigkeit permanent auf einen Wert zwischen 160 km/h (z. B. für Winterreifenbetrieb) und der Höchstgeschwindigkeit begrenzen.

Kurz bevor Sie die gespeicherte Geschwindigkeit erreichen, wird diese im Multifunktions-Display angezeigt.

Die gespeicherte Geschwindigkeitsbegrenzung können Sie auch dann nicht überschreiten, wenn Sie das Gaspedal über den Druckpunkt hinaus durchtreten (Kickdown).

Permanente SPEEDTRONIC einstellen

	Mit oder das Menü Einstellungen wählen mehr.
	Mit in die Untermenü-Auswahl wechseln.
	Mit oder das Untermenü Fahrzeug wählen.
	Mit Geschw.-Begrenzung (Winterreifen) wählen.

Mit der Taste resources/font_symbols/mbsymb1/mbsymb1_00e6.png oder die gewünschte Einstellung wählen.

Zur Wahl stehen:

Aus

Die permanente SPEEDTRONIC ist ausgeschaltet.
Eine Geschwindigkeitsbegrenzung zwischen 240 km/h und 160 km/h in Zehnerschritten.

Um eine andere Anzeige zu wählen, resources/font_symbols/mbsymb1/mbsymb1_006a.png , oder drücken.

SBC Hold

SBC Hold entlastet Sie auf Wunsch:

beim Anfahren, besonders am Berg
beim Rangieren am Berg
bei Wartezeiten im Verkehr

Das Fahrzeug wird gehalten, ohne dass Sie auf die Bremse treten müssen.

Wenn Sie zum Anfahren Gas geben, wird die Bremswirkung aufgehoben und SBC Hold ausgeschaltet.

Einschaltbedingungen

Sie können SBC Hold einschalten, wenn

das Fahrzeug steht
der Motor läuft
die Fahrertür geschlossen ist
die Parkbremse nicht betätigt ist
die Motorhaube geschlossen ist
der Wählhebel auf D, R oder N steht.

SBC Hold einschalten

	Sicherstellen, dass die Einschaltbedingungen erfüllt sind.
	Auf die Bremse treten.
	Die Bremse weiter zügig durchtreten, bis die Anzeige SBC H im Multifunktions-Display erscheint.
	SBC Hold ist eingeschaltet. Sie können das Bremspedal loslassen.

SBC Hold ist eingeschaltet.

	Unfallgefahr
Wenn SBC Hold eingeschaltet ist, wird das Fahrzeug gebremst. Schalten Sie daher SBC Hold aus, wenn das Fahrzeug geschleppt werden soll (z. B. in der Waschstraße oder beim Abschleppen).

SBC Hold ausschalten

SBC Hold wird ausgeschaltet, wenn

Sie Gas geben und der Wählhebel auf D oder R steht.
Sie den Wählhebel auf P stellen.
Sie die Bremse erneut mit einem bestimmten Druck betätigen, bis die Anzeige SBC H im Multifunktions-Display ausgeht.

Unfallgefahr

Verlassen Sie niemals bei eingeschaltetem SBC Hold das Fahrzeug!

SBC Hold darf auch niemals durch Mitfahrer oder von außerhalb des Fahrzeugs bedient oder ausgeschaltet werden.

SBC Hold ersetzt nicht die Parkbremse und darf nicht zum Parken verwendet werden.

Die Bremswirkung von SBC Hold wird aufgehoben und das Fahrzeug kann losrollen, wenn

SBC Hold von einem Insassen durch Betätigung des Gaspedals oder des Bremspedals ausgeschaltet wird
eine Störung im System oder in der Spannungsversorgung, z. B. Batterie-Ausfall, vorliegt
an der Elektrik im Motorraum oder an den Sicherungen manipuliert wird
die Batterie abgeklemmt wird.

	Unfallgefahr
Wenn Sie das Fahrzeug verlassen oder abstellen, schalten Sie SBC Hold aus und sichern Sie das Fahrzeug gegen Wegrollen.

Sie sehen im Multifunktions-Display eine Warnmeldung, wenn bei eingeschaltetem SBC Hold:

die Fahrertür geöffnet wird und Sie den Sicherheitsgurt lösen
die Zündung ausgeschaltet wird
die Motorhaube geöffnet wird

Wählhebel nach P

	Sofort auf die Bremse treten bzw. den Wählhebel auf P stellen, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
	SBC Hold wird ausgeschaltet. Die Warnmeldung im Multifunktions-Display geht aus.

Sie hören zusätzlich einen regelmäßigen Hupton, wenn Sie bei eingeschaltetem SBC Hold

den Motor abstellen und die Fahrertür öffnen
die Motorhaube öffnen.

Der Hupton macht Sie auf das mit eingeschaltetem SBC Hold abgestellte Fahrzeug aufmerksam. Der Hupton wird intensiver, wenn Sie versuchen das Fahrzeug zu verriegeln. Das Fahrzeug wird nicht verriegelt, bis SBC Hold ausgeschaltet ist.


Wenn die Zündung ausgeschaltet wurde, kann der Motor erst nach dem Ausschalten von SBC Hold wieder gestartet werden.

Tritt bei eingeschaltetem SBC Hold ein Fehler im System oder in der Spannungsversorgung auf, erscheint im Multifunktions-Display die Meldung Sofort bremsen. Treten Sie sofort fest auf die Bremse, bis die Warnmeldung im Multifunktions-Display ausgeht, oder stellen Sie den Wählhebel auf P. Dadurch wird SBC Hold ausgeschaltet.

RACE START (SL 63 AMG)

RACE START ermöglicht eine optimale Fahrzeugbeschleunigung aus dem Stand, bei entsprechend griffigen Fahrbahnbedingungen.

Unfallgefahr

RACE START ist nur im ESP®-Sport Modus verfügbar. ESP®-Sport nimmt nur eine eingeschränkte Fahrzeugstabilisierung vor, wenn das Fahrzeug ins Schleudern gerät oder ein Rad durchdreht.

Verwenden Sie RACE START nur auf abgesperrten Rundstrecken. Passen Sie Ihre Fahrweise immer den aktuellen Straßen- und Witterungsverhältnissen an.

Aktivierungsbedingungen

Sie können RACE START aktivieren, wenn

die Türen geschlossen sind
der Motor läuft und die Betriebstemperatur von etwa 80 † erreicht ist. Dies ist der Fall, wenn die Motoröltemperatur-Anzeige im Multifunktions-Display nicht mehr blinkt
ESP®-Sport eingeschaltet ist mehr
das Lenkrad in Geradeaus-Stellung steht
das Fahrzeug steht und die Bremse getreten ist (linker Fuß)
der Wählhebel in Stellung D steht.

RACE START aktivieren

	Mit dem linken Fuß auf die Bremse treten und das Bremspedal gedrückt halten.
	Den Programmwahlregler im Uhrzeigersinn drehen mehr, bis auf diesem die Anzeige RS leuchtet.
	Im linken Multifunktions-Display erscheint die Meldung RACE START abbrechen Paddle DOWN und im rechten RACE START bestätigen Paddle UP.
	Zum Abbrechen: Das linke Paddle ziehen mehr.
oder
	Zum Bestätigen: Das rechte Paddle ziehen mehr.
	Im linken Multifunktions-Display erscheint die Meldung RACE START und im rechten verfügbar Gaspedal betätigen.
	Das Gaspedal vollständig durchdrücken.
	Die Motordrehzahl steigt bis etwa 4000 1/min an. Im linken Multifunktions-Display erscheint die Meldung RACE START und im rechten Zum Starten Bremse lösen.
	Den Fuß von der Bremse nehmen, dabei das Gaspedal weiterhin durchgedrückt halten.
	Das Fahrzeug fährt mit maximaler Beschleunigung an. Im linken Multifunktions-Display erscheint die Meldung RACE START und im rechten aktiv.

RACE START endet, wenn eine Geschwindigkeit von etwa 50 km/h erreicht ist. Das Fahrprogramm S+ wird aktiv. ESP®-Sport bleibt eingeschaltet.


RACE START steht nach mehrmaliger Verwendung in kurzer Folge, erst wieder nach einer gewissen Fahrstrecke zur Vefügung.

Berganfahrhilfe (SL 63 AMG)

Die Berganfahrhilfe unterstützt Sie beim Anfahren bergauf. Dabei wird Ihr Fahrzeug kurze Zeit gehalten, nachdem Sie den Fuß vom Bremspedal genommen haben. Sie haben dadurch genügend Zeit, den Fuß vom Brems- auf das Gaspedal umzusetzen und anzufahren, ohne dass das Fahrzeug sofort anrollt.

	Unfallgefahr
Verlassen Sie niemals das Fahrzeug, wenn es mit der Berganfahrhilfe gehalten wird. Nach etwa einer Sekunde bremst die Berganfahrhilfe Ihr Fahrzeug nicht mehr und es kann wegrollen.

Auf das Bremspedal treten.

Sicherstellen, dass die Fahrstufe D oder R eingelegt ist.

Anfahren, dazu den Fuß vom Bremspedal nehmen und vorsichtig Gas geben.


Nachdem Sie den Fuß vom Bremspedal genommen haben, wird das Fahrzeug noch etwa eine Sekunde gehalten.

Die Berganfahrhilfe funktioniert nicht, wenn:

Sie auf ebener Strecke oder bergab anfahren
der Wählhebel auf Stellung N steht
das Fahrzeug mit der Parkbremse gesichert ist
ESP® gestört ist

Active Body Control* (ABC)

Fahrzeugniveau

Ihr Fahrzeug reguliert automatisch seine Höhe, um den Benzinverbrauch zu verringern und die Fahrsicherheit zu verbessern.

Je nach eingestellter Fahrzeughöhe reguliert das Fahrzeug automatisch seine Höhe abhängig von der aktuellen Geschwindigkeit. Mit zunehmender Geschwindigkeit senkt sich das Fahrzeug ab. Mit abnehmender Geschwindigkeit hebt es sich bis zur eingestellten Fahrzeughöhe an.

Verletzungsgefahr

SL 63 AMG, SL 65 AMG:

Wenn Sie den Motor abstellen, senkt sich das Fahrzeug aus dem Normalniveau automatisch ab. Stellen Sie daher sicher, dass sich niemand am Radlauf oder unter dem Fahrzeug aufhält, wenn Sie den Motor abstellen. Sonst kann sich jemand Körperteile einklemmen.

SL 63 AMG, SL 65 AMG:

Wenn Sie den Motor abstellen, senkt sich das Fahrzeug aus dem Normalniveau automatisch ab. Achten Sie beim Parken darauf, dass Sie Ihr Fahrzeug so abstellen, dass es beim Absenken nicht aufsitzt, z. B. auf der Bordsteinkannte. Ihr Fahrzeug kann sonst beschädigt werden.

SL 63 AMG, SL 65 AMG: Wenn Sie den Motor abstellen, senkt sich das Fahrzeug aus dem Normalniveau automatisch ab. Es senkt sich vorn um etwa 15 mm und hinten um etwa 10 mm ab.

Fahrzeugniveau einstellen

	Verletzungsgefahr
Stellen Sie sicher, dass sich niemand am Radlauf oder unter dem Fahrzeug aufhält, wenn Sie Ihr Fahrzeug im Stand absenken. Sonst kann sich jemand Körperteile einklemmen.

Folgende Fahrzeughöhen können Sie einstellen:

Fahrzeughöhe	Geeignet für	Erhöhung im Stand gegenüber Normalniveau	Automatische Absenkung	Kontrollleuchten
Normal	Normalbetrieb	Keine	maximal 15 mm	beide aus
Höhe 1	Schneekettenbetrieb	ca. 25 mm	maximal 25 mm	eine an
Höhe 2	sehr unebene Strecken	ca. 50 mm	maximal 50 mm	beide an


Die Veränderung ist so gering, dass Sie sie möglicherweise nicht bemerken.

Verwenden Sie Höhe 1 und Höhe 2 nur, wenn es erforderlich ist. Sonst kann sich der Benzinverbrauch erhöhen und das Fahrverhalten ungünstig sein.

Ihre Auswahl bleibt gespeichert, auch wenn Sie den Motor abstellen.

Kontrollleuchte 1

Kontrollleuchte 2

Fahrzeugniveau einstellen

Sicherstellen, dass der Motor läuft.

So oft auf die Taste resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0033.png drücken, bis das gewünschte Fahrzeugniveau eingestellt ist.

Sind beide Kontrollleuchten aus, ist das normale Niveau gewählt.
Ist eine Kontrollleuchte an, ist die Höhe 1 gewählt
Sind beide Kontrollleuchten an, ist die Höhe 2 gewählt

Fahrwerkabstimmung

Die Fahrwerkabstimmung ist abhängig von:

Ihrer Fahrweise
der Straßenbeschaffenheit
der Zuladung
Ihrer individuellen Auswahl

Es sind die Fahrwerkabstimmungen „komfortabel“ und „sportlich“ möglich.

Ihre Auswahl bleibt gespeichert, auch wenn Sie den Motor abstellen.

Fahrwerkabstimmung wählen (außer SL 63 AMG)

Fahrwerkabstimmung wählen

Kontrollleuchte

Sicherstellen, dass der Motor läuft.

Wenn die Kontrollleuchte aus ist:

	Auf die Taste drücken.
	Die Kontrollleuchte geht an. Die sportliche Fahrwerkabstimmung ist gewählt.

Wenn die Kontrollleuchte an ist:

	Auf die Taste drücken.
	Die Kontrollleuchte geht aus. Die komfortable Fahrwerkabstimmung ist gewählt.

Fahrwerkabstimmung wählen (SL 63 AMG)

Fahrwerkabstimmung wählen

AMG Einstellungen speichern

Sicherstellen, dass der Motor läuft.

Wenn die Taste nicht leuchtet:

	Auf die Taste drücken.
	Die Taste leuchtet rot. Die sportliche Fahrwerkabstimmung ist gewählt.

Wenn die Taste leuchtet:

	Auf die Taste drücken.
	Die Taste leuchtet nicht mehr. Die komfortable Fahrwerkabstimmung ist gewählt.

Einstellung speichern und abrufen

Wenn Sie die Fahrwerkabstimmung und das Schaltprogramm gewählt haben, könnnen Sie Ihre Einstellung mit der AMG-Taste resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0032.png speichern und abrufen.

Speichern: Die AMG-Taste resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0032.png drücken, bist ein Signalton zu hören ist.

	Abrufen: Die AMG-Taste drücken.
	Die gespeicherte Fahrwerkabstimmung und das Schaltprogramm werden gewählt.

	Anzeigen: Die AMG-Taste kurz drücken.
	Ihre Auswahl erscheint im Multifunktions-Display.

PARKTRONIC*

Unfallgefahr

Die PARKTRONIC ist nur ein Hilfsmittel und erkennt möglicherweise nicht alle Hindernisse. Es kann Ihre Aufmerksamkeit nicht ersetzen.

Sie tragen stets die Verantwortung für die Sicherheit und müssen weiterhin beim Einparken und Rangieren auf Ihre unmittelbare Umgebung achten. Sie gefährden sonst sich und andere.

	Verletzungsgefahr
Stellen Sie sicher, dass sich keine Personen oder Tiere im Rangierbereich aufhalten. Sie könnten sie sonst verletzen.

Die PARKTRONIC ist eine elektronische Einparkhilfe. Sie zeigt Ihnen den Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und einem Hindernis optisch und akustisch an.

Die PARKTRONIC ist automatisch aktiviert, wenn Sie die Zündung einschalten und die Parkbremse lösen.

Bei Geschwindigkeiten über 18 km/h schaltet sich die PARKTRONIC ab. Bei niedrigerer Geschwindigkeit schaltet sie sich wieder ein.

Die PARKTRONIC überwacht mit sechs Sensoren in der vorderen und vier Sensoren in der hinteren Stoßstange das Umfeld Ihres Fahrzeugs.

Sensoren in der vorderen Stoßstange

Reichweite der Sensoren

Die Sensoren müssen frei von Schmutz, Eis oder Schneematsch sein, sonst können sie nicht korrekt funktionieren. Reinigen Sie die Sensoren regelmäßig, ohne sie zu zerkratzen oder zu beschädigen.

Seitenansicht

Draufsicht

Vordere Sensoren

Mitte	ca. 100 cm
Ecken	ca. 60 cm

Hintere Sensoren

Mitte	ca. 120 cm
Ecken	ca. 80 cm

Achten Sie beim Einparken besonders auf Objekte, die unter- oder oberhalb der Sensoren sind, z. B. Blumentöpfe oder Anhängerdeichseln. Die PARKTRONIC erkennt solche Objekte im Nahbereich nicht. Sie können sonst das Fahrzeug oder die Objekte beschädigen.

Ultraschallquellen, wie z. B. eine Waschanlage, die Druckluftbremse von Lastkraftwagen oder ein Presslufthammer, können die PARKTRONIC stören.

Mindestabstand

Mitte	ca. 20 cm
Ecken	ca. 15 cm

Wenn in diesem Bereich ein Hindernis ist, leuchten alle Warnanzeigen und Sie hören einen Warnton. Wenn Sie den Mindestabstand unterschreiten, wird der Abstand eventuell nicht mehr angezeigt.

Warnanzeigen

Die Warnanzeigen zeigen den Abstand zwischen Sensor und Hindernis an. Die Warnanzeige für den Frontbereich ist auf dem Cockpit über den mittleren Luftdüsen. Die Warnanzeige für den Heckbereich ist im Fond an der Rückwand unterhalb des Windschotts.

Linke Fahrzeugseite

Rechte Fahrzeugseite

Warnanzeige Frontbereich

Die Warnanzeige ist für jede Fahrzeugseite in sechs gelbe und zwei rote Segmente eingeteilt. Wenn der Rahmen leuchtet, ist die PARKTRONIC messbereit.

Die Wählhebelstellung bestimmt, welche Warnanzeige aktiv ist:

Wählhebel auf	Warnanzeige
D	Frontbereich aktiv
R oder N	Heck- und Frontbereich aktiv
P	keine aktiv

Wenn Sie sich mit dem Fahrzeug einem Hindernis nähern, leuchten je nach Abstand ein oder mehrere Segmente.

Frontbereich: Ab dem siebtem Segment hören Sie einen Intervall-Warnton, ab dem achten Segment einen Dauer-Warnton für maximal zwei Sekunden. Sie haben den Mindestabstand erreicht.
Heckbereich: Ab dem ersten Segment hören Sie einen Intervall-Warnton. Das Intervall verkürzt sich bei jedem Segment. Beim achtem Segment hören Sie einen Dauer-Warnton. Sie haben den Mindestabstand erreicht. Der Dauer-Warnton verstummt sofort, wenn Sie die Fahrstufe D oder P einlegen.

PARKTRONIC aus- oder einschalten

Kontrollleuchte

PARKTRONIC aus- oder einschalten

Wenn die Kontrollleuchte resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0031.png an ist, ist die PARKTRONIC ausgeschaltet.