Fahrbetrieb
Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR)
Die
Antriebs-Schlupf-Regelung verhindert unabhängig von den Fahrbahnverhältnissen,
dass die Antriebsräder beim Anfahren oder Beschleunigen durchdrehen.
ASR
aktivieren
 |
Fahrzeugschlüssel
im Zündschloss in Fahrstellung drehen.
|
| |
Die Kontrollleuchte
 auf der
Instrumententafel geht an und nach etwa 2 Sekunden
aus.
|
Wenn die
Kontrollleuchte
nicht ausgeht:
Störung in einer qualifizierten Fachwerkstatt, die die
notwendigen Fachkenntnisse und Werkzeuge zur Durchführung der erforderlichen
Arbeiten hat, beseitigen lassen.
Mercedes-Benz
empfiehlt Ihnen hierfür einen Mercedes-Benz Service-Stützpunkt. Die Ausführung
sicherheitsrelevanter Arbeiten und Arbeiten an sicherheitsrelevanten Systemen
durch eine qualifizierte Fachwerkstatt sind unerlässlich.
Fahrbetrieb
mit ASR
Wenn die Antriebsräder auf einer oder beiden Seiten durchzudrehen
beginnen, schaltet sich die ASR automatisch ein.
Die Kontrollleuchte
in der
Instrumententafel geht dann an.
Wenn die
Antriebsräder auf einer Seite durchdrehen, bremst sie ASR automatisch ab.
Wenn die
Antriebsräder auf beiden Seiten durchdrehen, senkt ASR die Motorleistung
automatisch.
Sie können den Tempomaten oder den Dauerbrems-Tempomaten nicht
aktivieren, während ASR regelt.
Wenn der Tempomat bereits eingeschaltet war, bleibt er aktiviert.
Beschleunigen oder Verzögern über die Tempomatfunktion ist jedoch nicht
möglich.
Schalten Sie bei auftretenden Traktionsproblemen im Fahrbetrieb
mit Schneeketten oder beim Befahren von Strecken mit losem Untergrund
(z. B. Sand- und Schotterstrecken) die ASR aus.
ASR
ausschalten
 | Unfallgefahr |
|
Bei ausgeschalteter ASR
(Antriebs-Schlupf-Regelung) können die Antriebsräder beim Anfahren durchdrehen,
und das Fahrzeug kann dadurch ins Schleudern geraten.
Schalten Sie daher ASR bei
Verwendung von Schneeketten oder auf losem Untergrund immer nur kurzzeitig aus
und danach wieder ein.
Die ASR
entbindet Sie nicht von einer den Verkehrs- und Witterungsverhältnissen
angepassten Fahrweise. Die physikalischen Gesetze können nicht außer Kraft
gesetzt werden.
|
Schalter
ASR-Abschaltung
| |
Schalter ASR-Abschaltung oben drücken.
|
| |
ASR ist
ausgeschaltet.
Die Kontrollleuchte
in der
Instrumententafel blinkt.
|
ASR wieder
einschalten
| |
Schalter ASR-Abschaltung nochmals oben drücken.
|
| |
ASR ist
eingeschaltet.
Die Kontrollleuchte
in der
Instrumententafel geht aus.
|
Nach dem Abstellen
und erneuten Starten des Motors wird ASR wieder automatisch
eingeschaltet.
Telligent®-Stabilitätsregelung (SR)
Sattelzugmaschinen
4x2:
Die
Telligent®-Stabilitätsregelung verringert in kritischen Fahrsituationen,
z. B. bei plötzlichen Ausweichmanövern oder erhöhter
Kurvengeschwindigkeit, ein Schleudern, Einknicken oder Kippen des Sattelzuges.
Dies ist unabhängig vom Beladungszustand oder der Fahrbahnbeschaffenheit.
Die
Telligent®-Stabilitätsregelung ist unabhängig vom Betriebszustand der
Betriebs- oder Dauerbremse funktionsbereit.
In einer kritischen
Fahrsituation führen folgende automatische Regeleingriffe zur Stabilisierung
des Sattelzuges:
-
Verringern der
Motorleistung
-
gezieltes radweises
Eingreifen in das Bremssystem des Zugfahrzeugs
-
gezieltes Ansteuern
der Aufliegerbremsanlage
-
Einbremsen des
gesamten Sattelzuges.
Die
Telligent®-Stabilitätsregelung wirkt nur innerhalb der physikalischen
Grenzen.
SR
einschalten
| |
Fahrzeugschlüssel
im Zündschloss in Fahrstellung drehen.
|
| |
Die Kontrollleuchte
in der
Instrumententafel geht an und muss nach etwa 2 Sekunden ausgehen. Dies
zeigt an, dass die Telligent®-Stabilitätsregelung betriebsbereit
ist.
|
SR
ausschalten
Schalter
SR OFF
| |
Schalter SR OFF oben drücken.
|
| |
Die Regelfunktionen
der Stabilitätsregelung und der Antriebs-Schlupf-Regelung sind außer
Funktion.
Die
Kontrollleuchte
in der Instrumententafel blinkt.
|
SR wieder
einschalten
| |
Schalter SR OFF erneut oben drücken.
|
| |
Die Regelfunktionen
der Stabilitätsregelung und der Antriebs-Schlupf-Regelung sind
funktionsbereit.
Die Kontrollleuchte
in der
Instrumententafel geht aus.
|
Fahrbetrieb
mit SR
Während der automatischen Regeleingriffe leuchtet die
Kontrollleuchte
in der Instrumententafel auf.
| Unfallgefahr |
|
Die
Telligent®-Stabilitätsregelung entbindet Sie nicht von einer dem
Beladungszustand und den Verkehrs- und Fahrbahnverhältnissen angepassten
Fahrweise. Die Stabilitätsregelung ist z. B. nicht in der Lage,
physikalische Grenzen außer Kraft zu setzen und bei Sattelzügen die Folgen
überhöhter Kurvengeschwindigkeit abzuwenden.
Bei überhöhter
Kurvengeschwindigkeit kann die Kontrolle über das Fahrzeug verloren gehen.
Bremsen Sie deshalb das Fahrzeug vor der Kurve so weit ab, dass Sie die Kurve
ohne Gefahr durchfahren können.
|
Die
Telligent®-Stabilitätsregelung ist nur bei fahrendem Fahrzeug und einer
Geschwindigkeit über 10 km/h wirksam. Bei geschaltetem
Rückwärtsgang ist die Stabilitätsregelung ohne Funktion.
 | |
|
Schalten Sie bei
auftretenden Traktionsproblemen im Fahrbetrieb mit Schneeketten oder beim
Befahren von Strecken mit losem Untergrund (z. B. Sand- und
Schotterstrecken) die Telligent®-Stabilitätsregelung
aus.
|
Differenzialsperren
Schalten Sie, wenn
erforderlich, z. B. auf glatter Fahrbahn oder im Gelände, die
Differenzialsperre ein.
Differenzialsperre
ein-/ausschalten
 |
 | Ausgeschaltet |
 | Längssperre
Verteilergetriebe/Achsdurchtrieb |
 | Quersperre
Hinterachse |
 | Quersperre
Vorderachse |
|
Schalter
Differenzialsperren
Die einzelnen
Differenzialsperren lassen sich nur nacheinander einschalten.
Fahrzeuge mit Telligent®-Schaltung:
Beim Einschalten der Differenzialsperren wird automatisch der
Baustellenmodus aktiviert
mehr.
Fahrzeuge mit Telligent®-Schaltautomatik/Mercedes
PowerShift:
Vor dem Einschalten der Differenzialsperren den manuellen Betrieb
wählen. Dadurch werden z. B. unerwünschte Zugkraftunterbrechungen beim
Hochschalten vermieden.
| Unfallgefahr |
|
Bei eingeschalteter
Differenzialsperre ist die Lenkfähigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigt. Das
Fahrzeug kann nicht mehr kontrolliert in eine Kurve gelenkt werden. Zudem
können Schäden an Rädern und Ausgleichgetriebe die Folge sein.
Fahren Sie daher niemals mit
eingeschalteter Differenzialsperre auf griffiger Fahrbahn.
|
Fahrzeuge mit
Telligent®-Schaltautomatik/Mercedes PowerShift:
| |
Betriebsarten-Wahltaste am Gebergerät drücken und die manuelle
Betriebsart wählen.
|
| |
Das Display zeigt
Man. an.
Die Telligent®-Schaltautomatik/Mercedes PowerShift ist
in der manuellen Betriebsart.
Unerwünschte
Schaltvorgänge und Zugkraftunterbrechungen werden dadurch
vermieden.
|
 | |
|
Während die Antriebsräder
durchdrehen, Sperren nicht einschalten. Gefahr von Schäden an den
Differenzialsperren.
Sperren
nur bei stehendem oder mit Schritttempo rollendem Fahrzeug einschalten.
Vorsichtig anfahren, die Klauen
der Differenzialsperre sind unter Umständen noch nicht ganz eingerastet.
|
Einschalten
| |
Schalter Differenzialsperren in Stellung
drehen.
|
| |
Die Längssperre Verteilergetriebe/Achsdurchtrieb ist
eingeschaltet.
|
| |
Schalter Differenzialsperren in Stellung
drehen.
|
| |
Die Quersperre
Hinterachse ist zusätzlich zugeschaltet.
|
| |
Schalter Differenzialsperren in Stellung
drehen.
|
| |
Die Quersperre
Vorderachse ist zusätzlich zugeschaltet.
|
Das Display zeigt nach dem jeweiligen Schaltvorgang die
entsprechende Anzeige.
Ausschalten
| |
Schalter Differenzialsperren von Stellung
in Stellung
drehen.
|
| |
Die
Differenzialsperren sind ausgeschaltet. Die Anzeige der jeweiligen
Differenzialsperre im Display geht aus.
|
| |
Wenn die Anzeige
beim Ausschalten der Quersperre nicht ausgeht, kleine Fahrtrichtungsänderungen
mit dem Fahrzeug vornehmen.
|
| |
Wenn die Anzeige
beim Ausschalten der Längssperre nicht ausgeht, Fahrzeug anhalten und eine
kurze Strecke rückwärts fahren.
|
Verteilergetriebe
Das
Verteilergetriebe darf nur bei stehendem Fahrzeug geschaltet werden.
 |
| Neutralstellung |
| Straßen-Schaltstellung |
| Gelände-Schaltstellung |
|
Schalter
Verteilergetriebe
Fahrzeuge mit Telligent®-Schaltautomatik/Mercedes
PowerShift:
| |
Betriebsarten-Wahltaste am Gebergerät drücken und die manuelle
Betriebsart wählen.
|
| |
Im Display wird
Man. anzeigt. Die
Telligent®-Schaltautomatik/Mercedes PowerShift ist in der manuellen
Betriebsart.
|
Schaltstellungen des
Verteilergetriebes
Im Fahrbetrieb muss das Verteilergetriebe immer in
Straßen-Schaltstellung oder Gelände-Schaltstellung
geschaltet
sein.
Straßen-Schaltstellung
| |
Schalter
Verteilergetriebe auf Straßen-Schaltstellung
drehen.
|
| |
Die
Straßen-Schaltstellung ist
eingeschaltet.
|
Gelände-Schaltstellung
Die
Gelände-Schaltstellung des Verteilergetriebes ist hauptsächlich für das Fahren
im Gelände und für starke Steigungen bestimmt.
| |
Schalter Verteilergetriebe auf Gelände-Schaltstellung
drehen.
|
| |
Die
Gelände-Schaltstellung ist
eingeschaltet.
|
Neutralstellung
In
der Neutralstellung findet keine Kraftübertragung vom
Verteilergetriebe zu den Antriebsachsen statt.
Die Neutralstellung
des
Verteilergetriebes ist nur für den Schaltablauf von Schalterstellung
nach
erforderlich.
Nebenantriebe
Nebenantriebe sind
für den Antrieb von Nebenaggregaten vorgesehen. Abhängig von den
Einsatzverhältnissen müssen der Motor und die Nebenantriebe mit einer
bestimmten Drehzahl (Arbeitsdrehzahl) betrieben werden.
Nebenantrieb
- Ausführungen
-
Getriebeabhängiger
Nebenantrieb:
Der Nebenantrieb ist nur bei stehendem Fahrzeug, angezogener
Feststellbremse, laufendem Motor, betätigter Kupplung und
Getriebe-Neutralstellung schaltbar. Bei eingelegtem Gang ist der Nebenantrieb
nicht schaltbar.
-
Motorabhängiger
Nebenantrieb (NMV):
Der Nebenantrieb
kann bei stehendem oder fahrendem Fahrzeug betrieben werden und ist auch unter
Last schaltbar.
-
Motorfester
Nebenantrieb:
Der Nebenantrieb ist nur bei laufendem Motor betriebsbereit und
nicht schaltbar.
Schaltsperren
Fahrzeuge mit mechanischem Getriebe:
-
Getriebe mit
Schaltsperre:
Bei eingeschaltetem Nebenantrieb ist das Schaltgetriebe
gesperrt.
-
Getriebe ohne
Schaltsperre:
Den Nebenantrieb können Sie bei stehendem oder im
1., 2. oder 3. Gang fahrenden Fahrzeug betreiben. Nehmen
Sie während der Fahrt keinen Gangwechsel vor.
Fahrzeuge mit automatischem Getriebe:
-
Getriebe mit
Schaltsperre:
Bei eingeschaltetem Nebenantrieb ist das Getriebe in
Neutralstellung (N) gesperrt.
-
Getriebe ohne
Schaltsperre:
Beim Schalten eines Fahrbereichs wird der Nebenantrieb
automatisch ausgeschaltet.
Arbeitsdrehzahl vorwählen
Mit dem Split-Schalter, der Halbgang-Wippe oder Gang-Wippe am
Schalthebel bzw. Gebergerät können Sie 2 verschiedene Arbeitsdrehzahlen
vorwählen.
| |
Split-Schalter, Halbgang-Wippe oder Gang-Wippe nach oben
ziehen.
|
| |
Die hohe Arbeitsdrehzahl ist
vorgewählt.
Wenn der Nebenantrieb eingeschaltet ist, wird
bei Fahrzeugen mit Mercedes-PowerShift im Display die schnelle Splitgruppe
angezeigt.
|
oder |
| |
Split-Schalter, Halbgang-Wippe oder Gang-Wippe nach unten
drücken.
|
| |
Die niedrige Arbeitsdrehzahl ist
vorgewählt.
Wenn der Nebenantrieb eingeschaltet wird, wird
bei Fahrzeugen mit Mercedes-PowerShift im Display die langsame Splitgruppe
angezeigt.
|
| |
Arbeitsdrehzahl und
Drehzahl-Konstanthaltung einstellen
mehr.
|
Nebenantrieb
ein-/ausschalten
Schalter
Nebenantrieb
| |
|
Fahrzeuge mit Kupplungspedal:
Warten sie nach dem Auskuppeln
unbedingt 10 Sekunden, bevor Sie den Nebenantrieb ein- oder ausschalten.
Dadurch vermeiden Sie Folgeschäden.
|
Getriebeabhängige Nebenantriebe
einschalten
Bei stehendem
Fahrzeug, angezogener Feststellbremse, laufendem Motor (Leerlaufdrehzahl) und
Getriebe-Neutralstellung:
| |
Fahrzeuge
mit Kupplungspedal: Kupplungspedal ganz durchtreten und halten.
|
| |
Nach etwa 10 Sekunden Schalter Nebenantrieb ziehen.
|
| |
Die Kontrollleuchte im Schalter geht an.
Wenn der
Nebenantrieb eingeschaltet ist, wird im Display
 angezeigt.
Gleichzeitig geht die Statusanzeige gelb an.
Bei
Fahrzeugen mit Mercedes-PowerShift wird im Display die schnelle oder langsame
Splitgruppe / angezeigt.
|
| |
Kupplungspedal
loslassen.
|
Getriebeabhängige Nebenantriebe
ausschalten
Bei Motorleerlaufdrehzahl:
| |
Fahrzeuge mit Kupplungspedal: Kupplungspedal ganz durchtreten und
halten.
|
| |
Nach etwa 10 Sekunden Schalter Nebenantrieb drücken.
|
| |
Die Kontrollleuchte im Schalter geht aus.
Wenn der
Nebenantrieb ausgeschaltet ist, wird im Display
 angezeigt und
die Statusanzeige geht aus.
Bei
Fahrzeugen mit Mercedes-PowerShift wird im Display die schnelle oder langsame
Splitgruppe / ausgeblendet.
|
| |
Kupplungspedal
loslassen.
|
Motorabhängige
Nebenantriebe (NMV)
| |
Bei laufendem Motor
(max. 1700 1/min) den Nebenantrieb ein- oder
ausschalten.
|
Automatikgetriebe mit Entriegelung
Schaltsperre
Das Fahrzeug kann
mit eingeschaltetem Nebenantrieb gefahren werden.
Nebenantrieb
im Fahrbetrieb einschalten
Schalter Entriegelung
Schaltsperre
Bei stehendem
Fahrzeug, angezogener Feststellbremse und
Getriebe-Neutralstellung (N):
| |
Nach etwa
10 Sekunden Schalter Nebenantrieb ziehen.
|
| |
Schalter Entriegelung Schaltsperre oben drücken.
|
| |
Die
Kontrollleuchte im Schalter geht an.
Im Display wird das
Symbol
angezeigt, und die Statusanzeige geht aus. Der Nebenantrieb ist ausgeschaltet,
bleibt jedoch in Bereitschaft.
|
 |
 | Taste
Fahrstellung |
|
| |
Taste Fahrstellung
drücken.
|
| |
Feststellbremse
lösen.
|
| |
Das Fahrzeug fährt
an.
|
 |
| Fußschalter
Nebenantrieb |
|
| |
Fußschalter
Nebenantrieb
treten und halten.
|
| |
Wenn der
Nebenantrieb eingeschaltet ist, wird im Display das Symbol
angezeigt.
Gleichzeitig geht die Statusanzeige gelb
an.
|
Nebenantrieb
im Fahrbetrieb ausschalten
| |
Fußschalter
Nebenantrieb
loslassen.
|
| |
Wenn der
Nebenantrieb ausgeschaltet ist, wird im Display das Symbol
angezeigt, und
die Statusanzeige geht aus.
|
Nebenantrieb
bei stehendem Fahrzeug wieder einschalten
| |
Fahrzeug
anhalten.
|
| |
Getriebe in
Getriebe-Neutralstellung (N) schalten.
|
| |
Feststellbremse
anziehen.
|
| |
Schalter Entriegelung Schaltsperre unten drücken.
|
| |
Die Kontrollleuchte
im Schalter geht aus. Wenn der Nebenantrieb eingeschaltet ist, wird im Display
das Symbol
angezeigt. Gleichzeitig geht die Statusanzeige gelb an.
|
Geschwindigkeitsbegrenzung und
Rückfahrsperre
Müllfahrzeuge:
Wenn die
Trittbretter am Fahrzeugheck belastet werden, wird die Fahrzeuggeschwindigkeit
automatisch auf maximal 30 km/h begrenzt. Gleichzeitig ist der
Rückwärtsgang gesperrt (Rückfahrsperre).
Wenn Sie bei aktivierter Rückfahrsperre in den Rückwärtsgang
schalten, ertönt der Warnsummer. Zusätzlich werden automatisch der Motor
abgeschaltet und die Haltestellenbremse eingeschaltet.
Rückfahrsperre
ausschalten
| |
Fahrzeugschlüssel
im Zündschloss bis zum Anschlag zurückdrehen und Motor erneut
starten.
|
Fahrzeuge mit
Parametrierbarem Sondermodul (PSM)
Bei gelöster
Feststellbremse lässt sich der Nebenantrieb nicht einschalten.
Im Display wird
angezeigt.
Gleichzeitig geht die Statusanzeige gelb an.
| |
Feststellbremse
anziehen und Schaltvorgang wiederholen.
|
Wenn im Display
blinkt, lässt
sich der Nebenantrieb nicht einschalten.
Die Elektronik
erkennt nicht automatisch den aktuellen Fahrzeugzustand
(Getriebe-Neutralstellung, stehendes Fahrzeug und angezogene
Feststellbremse).
| |
Fahrzeugzustand
prüfen und Schaltvorgang wiederholen.
|
Wenn im Display
erneut blinkt,
eine qualifizierte Fachwerkstatt aufsuchen. Mercedes-Benz empfiehlt Ihnen
hierfür einen Mercedes-Benz Service-Stützpunkt.
Drehzahl-Einstellung
Um Nebenaggregate wie z. B. Hydraulikpumpen zu betreiben,
muss der Motor mit einer bestimmten Drehzahl (Arbeitsdrehzahl) laufen. Abhängig
von der Fahrzeugausstattung ist eine Änderung der Arbeitsdrehzahl möglich
mit
Nebenantriebe mit
Drehzahlbegrenzung: Bei eingeschaltetem Nebenantrieb ist es nicht möglich, die
programmierte Arbeitsdrehzahl zu überschreiten.
Nebenantriebe mit
fester Arbeitsdrehzahl: Wenn ein Gang geschaltet wird, schaltet der
Nebenantrieb automatisch ab.
Drehzahl-Konstanthaltung
Bei eingeschalteter
Drehzahl-Konstanthaltung wird die programmierte Arbeitsdrehzahl des
Nebenantriebs, unabhängig von der Belastung, automatisch geregelt.
Schalter
Drehzahl-Konstanthaltung
Die
Drehzahl-Konstanthaltung lässt sich nur bei stehendem Fahrzeug, angezogener
Feststellbremse, Getriebe-Neutralstellung und geschaltetem Nebenantrieb
einschalten.
| |
Einschalten: Schalter Drehzahl-Konstanthaltung oben
drücken.
|
| |
Die Kontrollleuchte
im Schalter geht an.
|
| |
Ausschalten: Schalter Drehzahl-Konstanthaltung unten
drücken.
|
| |
Die Kontrollleuchte
im Schalter geht aus.
|
Kaltstarthilfe
Die Kaltstarthilfe
erleichtert das Starten bei tiefen Außentemperaturen (unter -15
); sie wird bereits bei
Außentemperaturen unter -4
aktiviert.
Kaltstarthilfe
einschalten
| |
Fahrzeugschlüssel
im Zündschloss in Fahrstellung drehen.
|
| |
Die Kontrollleuchte
 in der
Instrumententafel muss angehen. Die Kaltstarthilfe ist in
Betrieb.
|
| |
Nach Ausgehen der
Kontrollleuchte
den Motor innerhalb von 30 Sekunden
starten.
|
Die Kaltstarthilfe
schaltet automatisch ab, wenn:
-
der Motor innerhalb
30 Sekunden nach Ausgehen der Kontrollleuchte
nicht gestartet
wird
-
der Motor gestartet
wird, solange die Kontrollleuchte
leuchtet
-
die
Kühlmitteltemperatur bei laufendem Motor etwa 0
erreicht.
Bei einer
Kühlmitteltemperatur über etwa -4
geht die Kontrollleuchte nach etwa 2 Sekunden aus
(Funktionskontrolle).
Bei einer
Kühlmitteltemperatur unter etwa -4
geht die Kontrollleuchte nach etwa 20 Sekunden aus.
Eine Störung der
Kaltstarthilfe wird im Display durch eine Display-Meldung mit gelber
Statusanzeige und dem System-Kurzzeichen
FLA angezeigt. Lassen Sie
die Kaltstarthilfe in einer qualifizierten Fachwerkstatt prüfen und instand
setzen.
Mercedes-Benz empfiehlt Ihnen hierfür einen Mercedes-Benz
Service-Stützpunkt. Die Ausführung sicherheitsrelevanter Arbeiten und Arbeiten
an sicherheitsrelevanten Systemen durch eine qualifizierte Fachwerkstatt sind
unerlässlich.
Motor-Start-Stopp-Automatik (MSS)
Mit der
Motor-Start-Stopp-Automatik (MSS) kann der Motor, wenn längere Wartezeiten
z. B. im Stadt- oder Verteilerverkehr auftreten, automatisch abgestellt
und wieder gestartet werden.
 | Umwelthinweis |
|
Der Gebrauch der
Motor-Start-Stopp-Automatik reduziert den Kraftstoffverbrauch und schont die
Umwelt.
|
Motor-Start-Stopp-Automatik
einschalten
Schalter MSS
| |
Schalter
Motor-Start-Stopp-Automatik oben drücken.
|
| |
|
Die
Motor-Start-Stopp-Automatik wird automatisch deaktiviert oder aktiviert, wenn
der Fahrzeugschlüssel im Zündschloss zurückgedreht bzw. in Fahrstellung gedreht
wird.
|
Automatisches
Abstellen des Motors
Der Motor wird
automatisch abgestellt, wenn für mindestens 3 Sekunden
-
die Motordrehzahl
unter 660 1/min liegt
-
das Fahrzeug
steht
-
das Getriebe in
Neutralstellung geschaltet ist
-
das Kupplungspedal
nicht betätigt wird
-
die
Kühlmitteltemperatur zwischen 60 °C und 96 °C liegt.
-
die Außentemperatur
über 0 °C liegt.
| |
|
Wenn eine der
Bedingungen nicht erfüllt wird, blinkt die Kontrollleuchte
 in der
Instrumententafel.
|
Automatisches
Starten des Motors
Der Motor wird
automatisch gestartet, wenn
-
der Motor vorher
automatisch abgestellt wurde
-
der
Fahrzeugschlüssel im Zündschloss in Fahrstellung gedreht ist
-
das Getriebe in
Neutralstellung geschaltet ist
-
das Kupplungspedal
betätigt wird
-
das Fahrzeug
anrollt.
Motor-Start-Stopp-Automatik
ausschalten
| Verletzungsgefahr |
|
Vor dem Kippen des Fahrerhauses
und bei Wartungsarbeiten Motor-Start-Stopp-Automatik ausschalten, damit der
Motor bei Betätigung der Kupplung nicht automatisch anspringt. Sie könnten sich
sonst an sich bewegenden Motorteilen verletzen.
|
| |
Schalter
Motor-Start-Stopp-Automatik unten drücken.
|
| |
|
Leuchtet die Kontrollleuchte
, liegt eine
Störung der Motor-Start-Stopp-Automatik vor.
Störung in einer qualifizierten Fachwerkstatt, die die notwendigen
Fachkenntnisse und Werkzeuge zur Durchführung der erforderlichen Arbeiten hat,
beseitigen lassen.
Mercedes-Benz empfiehlt Ihnen hierfür einen
Mercedes-Benz Service-Stützpunkt. Die Ausführung sicherheitsrelevanter Arbeiten
und Arbeiten an sicherheitsrelevanten Systemen durch eine qualifizierte
Fachwerkstatt sind unerlässlich.
|
2. Geschwindigkeitsbegrenzung
Schalter 2.
Geschwindigkeitsbegrenzung
Für den speziellen
Fahrzeugeinsatz (z. B. für Winterdienst-Fahrzeuge) kann eine
2. Geschwindigkeitsbegrenzung aktiviert werden. Die eingestellte
Geschwindigkeit ist parametrierbar.
Geschwindigkeitsbegrenzung einschalten
| |
Fahrzeug anhalten (Verkehrssituation beachten).
|
| |
Schalter 2. Geschwindigkeitsbegrenzung oben
drücken.
|
| |
Die Kontrollleuchte im Schalter leuchtet
auf.
Wird die eingestellte Geschwindigkeit erreicht, regelt der Motor
automatisch ab.
|
Geschwindigkeitsbegrenzung ausschalten
| |
Schalter 2. Geschwindigkeitsbegrenzung unten drücken.
|
| |
Die Kontrollleuchte im Schalter
erlischt.
|
Leerlaufdrehzahl
Nach dem
Motorstart regelt sich die Leerlaufdrehzahl abhängig von der
Kühlmitteltemperatur automatisch.
Die Leerlaufdrehzahl beträgt bei einem betriebswarmen Motor etwa
600 1/min.
Die
Leerlaufdrehzahl können Sie mit dem Multifunktionshebel an der Lenksäule
verändern. Damit ist es möglich, Nebenaggregate, wie z. B. Pumpen, mit
ihrer Arbeitsdrehzahl zu betreiben.
Leerlaufdrehzahl einstellen
Mit dem Multifunktionshebel an der Lenksäule können Sie die
Leerlaufdrehzahl bei stehendem Fahrzeug zwischen etwa 600 1/min
und maximal 800 1/min einstellen.
Bei Fahrzeugen mit Telligent®-Schaltautomatik können Sie die
Leerlaufdrehzahl zusätzlich auf maximal 1200 1/min erhöhen.
Bei
Fahrzeugen mit Mercedes PowerShift können Sie die Leerlaufdrehzahl zusätzlich
auf maximal 1000 1/min erhöhen.
 |
| Leerlaufdrehzahl
erhöhen |
 | Leerlaufdrehzahl
verringern |
 | Leerlaufdrehzahl-Änderung
ausschalten |
|
Sobald Sie den
Multifunktionshebel loslassen, läuft der Motor mit der eingestellten
Leerlaufdrehzahl.
Die Änderung der
Leerlaufdrehzahl wird nach dem Anfahren (über etwa 20 km/h)
automatisch ausgeschaltet.
Leerlaufdrehzahl
erhöhen
| |
Multifunktionshebel
in Stellung
antippen.
|
| |
Die
Leerlaufdrehzahl erhöht sich jeweils um etwa 20
1/min.
|
oder |
| |
Multifunktionshebel
in Stellung
festhalten.
|
| |
Die Leerlaufdrehzahl erhöht sich auf bis zu etwa 800
1/min.
|
| |
Fahrzeuge mit
Telligent®-Schaltautomatik: Multifunktionshebel in Stellung
weitere
5 Sekunden festhalten.
|
| |
Die
Leerlaufdrehzahl erhöht sich auf max. 1200
1/min.
|
| |
Fahrzeuge mit
Mercedes PowerShift: Multifunktionshebel in Stellung
weitere
5 Sekunden festhalten.
|
| |
Die
Leerlaufdrehzahl erhöht sich auf max. 1000
1/min.
|
Leerlaufdrehzahl
verringern
| |
Multifunktionshebel
in Stellung
antippen.
|
| |
Die
Leerlaufdrehzahl verringert sich jeweils um etwa 20
1/min.
|
oder |
| |
Multifunktionshebel
in Stellung
festhalten.
|
| |
Die Leerlaufdrehzahl verringert sich auf bis zu etwa 600
1/min.
|
Leerlaufdrehzahl-Änderung
ausschalten
| |
Multifunktionshebel
in Stellung
antippen.
|
