Anhänger/Auflieger
Anhänge-/Sattelkupplung
Die Anhänge- oder Sattelkupplung
gehört zu den für die Verkehrssicherheit besonders wichtigen Fahrzeugteilen.
Beachten Sie bezüglich der Bedienung, Pflege und Wartung die Betriebsanleitung
des Herstellers genau.
Aufsatteln/Ankuppeln
Sattelzug
 | Unfallgefahr |
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Abreißgefahr des Aufliegers vom
Zugfahrzeug!
Beim Sattelzug kann zwischen Königszapfen und
Kupplungsplatte ein zu großes Spiel bestehen. Beim Anfahren und Bremsen des
Zugfahrzeugs bewegt sich dann der Auflieger schlagartig nach hinten und vorne.
Der Auflieger könnte an der Kupplungsplatte abreißen. Beachten Sie die
Vorschriften des Herstellers!
Die Anhängekupplung der Sattelzugmaschine
darf nur zum Rangieren und Abschleppen sowie zum Mitführen (nicht zum Ziehen)
zwangsgelenkter Sattelauflieger verwendet werden.
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Achten
Sie bei Sattelkupplungen mit „Ein-Mann-Bedienung“ darauf, dass vor dem
Aufsatteln der Abstand zwischen Aufliegerplatte und Oberkante der
Kupplungsplatte max. 50 mm beträgt.
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Kotflügel-Mittelteile an den
Hinterrädern abnehmen.
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Nach dem Aufsatteln die Hebel so
sichern, dass ein unbefugtes Betätigen und damit ein Öffnen der Sattelkupplung
unmöglich ist.
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Druckluftleitungen und Kabel
anschließen
mehr.
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Wenn die Sattelzugmaschine ohne
Auflieger gefahren wird, müssen die Hinterräder durch Kotflügel abgedeckt
sein.
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Sattelzugmaschinen mit
Luftfederung: Vor dem Absatteln den Fahrgestellrahmen ganz absenken. Ansonsten
federt der Fahrgestellrahmen beim Absatteln schlagartig aus. Dies kann zu
Schäden am Fahrgestellrahmen und Auflieger führen.
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Lastzug
| Unfallgefahr |
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Abreißgefahr des Anhängers!
Anhängekupplung täglich auf
Längsspiel durch kräftiges Vor- und Zurückbewegen des Zugstangenkörpers der
Anhängekupplung prüfen. Dabei nicht am Fangmaul anfassen. Am Fangmaul ist es
nicht möglich, das Längsspiel der Anhängekupplung zu prüfen. Längsspiel ist
nicht zulässig. Eventuell vorhandenes Längsspiel sofort beseitigen lassen.
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Vor dem Ankuppeln am Anhänger
Feststellbremse anziehen und Betriebsbremse lösen. Betriebsanleitung des
Herstellers beachten.
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Anhänger mit Unterlegkeilen an
den Hinterrädern gegen Wegrollen sichern.
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Die ungebremste
Anhänger-Vorderachse muss drehbar bleiben.
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Zuggestänge auf Kupplungshöhe
einstellen.
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Rückwärts fahren und Anhänger
ankuppeln.
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Richtigen Sitz des Kuppelbolzens
der Anhängekupplung an dem entsprechenden Taststift oder Sicherungsknopf
prüfen.
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Druckluftleitungen und Kabel
anschließen
mehr.
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| Verletzungsgefahr |
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Beim Zurückstoßen des
Zugfahrzeugs darf niemand zwischen Zugfahrzeug und Anhänger stehen. Es besteht
Gefahr von Deichselschlag durch unkontrollierbare Bewegung. Vorsicht beim
Führen des Zuggestänges. Zum Ankuppeln den Anhänger nicht auf das Zugfahrzeug
auflaufen lassen. Anhänger mit Auflaufbremse nicht im aufgelaufenen Zustand
abkuppeln.
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Fahrzeuge mit
Zentralachsanhänger: Bei unbeladenem Fahrzeug darf nur ein unbeladener
Zentralachsanhänger mitgeführt werden.
