Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR)

Die Antriebs-Schlupf-Regelung verhindert unabhängig von den Fahrbahnverhältnissen, dass die Antriebsräder beim Anfahren oder Beschleunigen durchdrehen.

ASR aktivieren

Wenn die Kontrollleuchte nicht ausgeht:

Störung in einer qualifizierten Fachwerkstatt, die die notwendigen Fachkenntnisse und Werkzeuge zur Durchführung der erforderlichen Arbeiten hat, beseitigen lassen.

Mercedes-Benz empfiehlt Ihnen hierfür einen Mercedes-Benz Service-Stützpunkt. Die Ausführung sicherheitsrelevanter Arbeiten und Arbeiten an sicherheitsrelevanten Systemen durch eine qualifizierte Fachwerkstatt sind unerlässlich.

Fahrbetrieb mit ASR

Wenn die Antriebsräder auf einer oder beiden Seiten durchzudrehen beginnen, schaltet sich die ASR automatisch ein.

Die Kontrollleuchte in der Instrumententafel geht dann an.

Wenn die Antriebsräder auf einer Seite durchdrehen, bremst sie ASR automatisch ab.

Wenn die Antriebsräder auf beiden Seiten durchdrehen, senkt ASR die Motorleistung automatisch.

Sie können den Tempomaten oder den Dauerbrems-Tempomaten nicht aktivieren, während ASR regelt.

Wenn der Tempomat bereits eingeschaltet war, bleibt er aktiviert. Beschleunigen oder Verzögern über die Tempomatfunktion ist jedoch nicht möglich.

Schalten Sie bei auftretenden Traktionsproblemen im Fahrbetrieb mit Schneeketten oder beim Befahren von Strecken mit losem Untergrund (z. B. Sand- und Schotterstrecken) die ASR aus.

ASR ausschalten

Schalter ASR-Abschaltung

ASR wieder einschalten

Nach dem Abstellen und erneuten Starten des Motors wird ASR wieder automatisch eingeschaltet.

Differenzialsperren

Schalten Sie, wenn erforderlich, z. B. auf glatter Fahrbahn oder im Gelände, die Differenzialsperre ein.

Differenzialsperre ein-/ausschalten

Ausgeschaltet Längssperre Achsdurchtrieb Quersperre Hinterachse

Fahrzeuge 6x4, 8x4 (Beispiel)

Die einzelnen Differenzialsperren lassen sich nur nacheinander einschalten.

Einschalten

Das Display zeigt nach dem jeweiligen Schaltvorgang die entsprechende Anzeige.

Ausschalten

Nebenantriebe

Nebenantriebe sind für den Antrieb von Nebenaggregaten vorgesehen. Abhängig von den Einsatzverhältnissen müssen der Motor und die Nebenantriebe mit einer bestimmten Drehzahl (Arbeitsdrehzahl) betrieben werden.

Statusanzeige Differenzialsperren-/Nebenantrieb-Anzeige

Anzeigebeispiel (Grundanzeige)

Nebenantrieb - Ausführungen

• Getriebeabhängiger Nebenantrieb:

  Der Nebenantrieb ist nur bei stehendem Fahrzeug, angezogener Feststellbremse, laufendem Motor und Getriebe-Neutralstellung schaltbar. Bei eingelegtem Gang ist der Nebenantrieb nicht schaltbar.

• Motorfester Nebenantrieb:

  Der Nebenantrieb ist nur bei laufendem Motor betriebsbereit und nicht schaltbar.

Schaltsperren

• Getriebe mit Schaltsperre:

  Bei eingeschaltetem Nebenantrieb ist das Schaltgetriebe gesperrt.

• Getriebe ohne Schaltsperre:

  Den Nebenantrieb können Sie bei stehendem oder im 1., 2. oder 3. Gang fahrenden Fahrzeug betreiben. Nehmen Sie während der Fahrt keinen Gangwechsel vor.

Arbeitsdrehzahl vorwählen

Nebenantrieb ein-/ausschalten

Schalter Nebenantrieb

Getriebeabhängige Nebenantriebe einschalten

Bei stehendem Fahrzeug, angezogener Feststellbremse, laufendem Motor (Leerlaufdrehzahl) und Getriebe-Neutralstellung:

Getriebeabhängige Nebenantriebe ausschalten

Bei Motorleerlaufdrehzahl:

Automatikgetriebe mit Entriegelung Schaltsperre

Das Fahrzeug kann mit eingeschaltetem Nebenantrieb gefahren werden.

Nebenantrieb im Fahrbetrieb einschalten

Schalter Entriegelung Schaltsperre

Bei stehendem Fahrzeug, angezogener Feststellbremse und Getriebe-Neutralstellung (N):

Taste Fahrstellung

Fußschalter Nebenantrieb

Nebenantrieb im Fahrbetrieb ausschalten

Nebenantrieb bei stehendem Fahrzeug wieder einschalten

Geschwindigkeitsbegrenzung und Rückfahrsperre

Müllfahrzeuge:

Wenn die Trittbretter am Fahrzeugheck belastet werden, wird die Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch auf maximal 30 km/h begrenzt. Gleichzeitig ist der Rückwärtsgang gesperrt (Rückfahrsperre).

Wenn Sie bei aktivierter Rückfahrsperre in den Rückwärtsgang schalten, ertönt der Warnsummer. Zusätzlich werden automatisch der Motor abgeschaltet und die Haltestellenbremse eingeschaltet.

Rückfahrsperre ausschalten

Fahrzeuge mit Parametrierbarem Sondermodul (PSM)

Bei gelöster Feststellbremse lässt sich der Nebenantrieb nicht einschalten.

Im Display wird angezeigt. Gleichzeitig geht die Statusanzeige gelb an.

Wenn im Display blinkt, lässt sich der Nebenantrieb nicht einschalten.

Die Elektronik erkennt nicht automatisch den aktuellen Fahrzeugzustand (Getriebe-Neutralstellung, stehendes Fahrzeug und angezogene Feststellbremse).

Wenn im Display erneut blinkt, eine qualifizierte Fachwerkstatt aufsuchen. Mercedes-Benz empfiehlt Ihnen hierfür einen Mercedes-Benz Service-Stützpunkt.

Drehzahl-Einstellung

Um Nebenaggregate wie z. B. Hydraulikpumpen zu betreiben, muss der Motor mit einer bestimmten Drehzahl (Arbeitsdrehzahl) laufen. Abhängig von der Fahrzeugausstattung ist eine Änderung der Arbeitsdrehzahl möglich mit

• dem Gaspedal

• dem Multifunktionshebel an der Lenksäule

• dem Schalter Drehzahl-Konstanthaltung.

Nebenantriebe mit Drehzahlbegrenzung: Bei eingeschaltetem Nebenantrieb ist es nicht möglich, die programmierte Arbeitsdrehzahl zu überschreiten.

Nebenantriebe mit fester Arbeitsdrehzahl: Wenn ein Gang geschaltet wird, schaltet der Nebenantrieb automatisch ab.

Nebenantriebe (Motorabtrieb hinten) mit elastischer Kupplung: Bei voll ausgelastetem Nebenantrieb Motordrehzahl 750 1/min nicht unterschreiten.

Drehzahl-Konstanthaltung

Bei eingeschalteter Drehzahl-Konstanthaltung wird die programmierte Arbeitsdrehzahl des Nebenantriebs, unabhängig von der Belastung, automatisch geregelt.

Schalter Drehzahl-Konstanthaltung

Die Drehzahl-Konstanthaltung lässt sich nur bei stehendem Fahrzeug, angezogener Feststellbremse, Getriebe-Neutralstellung und geschaltetem Nebenantrieb einschalten.

Kaltstarthilfe

Die Kaltstarthilfe erleichtert das Starten bei tiefen Außentemperaturen (unter -15 ); sie wird bereits bei Außentemperaturen unter -4 aktiviert.

Kaltstarthilfe einschalten

Die Kaltstarthilfe schaltet automatisch ab, wenn:

• der Motor innerhalb 30 Sekunden nach Ausgehen der Kontrollleuchte nicht gestartet wird

• der Motor gestartet wird, solange die Kontrollleuchte leuchtet

• die Kühlmitteltemperatur bei laufendem Motor etwa 0 erreicht.

Bei einer Kühlmitteltemperatur über etwa -4 geht die Kontrollleuchte nach etwa 2 Sekunden aus (Funktionskontrolle).

Bei einer Kühlmitteltemperatur unter etwa -4 geht die Kontrollleuchte nach etwa 20 Sekunden aus.

Eine Störung der Kaltstarthilfe wird im Display durch eine Display-Meldung mit gelber Statusanzeige und dem System-Kurzzeichen FLA angezeigt. Lassen Sie die Kaltstarthilfe in einer qualifizierten Fachwerkstatt prüfen und instand setzen.

Mercedes-Benz empfiehlt Ihnen hierfür einen Mercedes-Benz Service-Stützpunkt. Die Ausführung sicherheitsrelevanter Arbeiten und Arbeiten an sicherheitsrelevanten Systemen durch eine qualifizierte Fachwerkstatt sind unerlässlich.

Leerlaufdrehzahl

Nach dem Motorstart regelt sich die Leerlaufdrehzahl abhängig von der Kühlmitteltemperatur automatisch.

Die Leerlaufdrehzahl beträgt bei einem betriebswarmen Motor etwa 600 1/min.

Die Leerlaufdrehzahl können Sie mit dem Multifunktionshebel an der Lenksäule verändern. Damit ist es möglich, Nebenaggregate, wie z. B. Pumpen, mit ihrer Arbeitsdrehzahl zu betreiben.

Leerlaufdrehzahl einstellen

Mit dem Multifunktionshebel an der Lenksäule können Sie die Leerlaufdrehzahl bei stehendem Fahrzeug zwischen etwa 600 1/min und maximal 800 1/min einstellen.

Leerlaufdrehzahl erhöhen Leerlaufdrehzahl verringern Leerlaufdrehzahl-Änderung ausschalten

Sobald Sie den Multifunktionshebel loslassen, läuft der Motor mit der eingestellten Leerlaufdrehzahl.

Die Änderung der Leerlaufdrehzahl wird nach dem Anfahren (über etwa 20 km/h) automatisch ausgeschaltet.

Leerlaufdrehzahl erhöhen

Leerlaufdrehzahl verringern

Leerlaufdrehzahl-Änderung ausschalten