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Reifen und Räder

Schnellzugriff

Fahrzeug vorbereiten

Reifendichtmittel verwenden

Radwechsel bei Reifenpanne

Radschrauben/Radmuttern nachziehen

Das Fahrzeug ist mit dem Reifendichtmittel Premium oder mit einem Reserverad ausgestattet.

Bei Fahrzeugen ohne das Reifendichtmittel Premium ist das Reserverad unter dem Fahrzeugheck mehr.

Unfallgefahr

Defekte oder abgenutzte Räder sowie ein zu geringer oder zu hoher Reifendruck in den Reifen können zu stark veränderten Brems- und Fahreigenschaften des Fahrzeuges führen. Es besteht erhöhte Unfallgefahr.

Erneuern Sie die Reifen, auch den Reservereifen, spätestens nach 6 Jahren. Führen Sie diesen Wechsel unabhängig von der Abnutzung durch. Kontrollieren Sie den Reifendruck des Reserverades in regelmäßigen Abständen.

Wenn Sie einen Reifen erneuern, empfiehlt Mercedes-Benz, das Reifenventil ebenfalls zu erneuern.


Für einen Reifendruck von mehr als 4,2 bar muss aus Sicherheitsgründen ein TR 600 Reifenfüllventil der Fa. Schrader verwendet werden. Die Reifenfüllventile TR 414 und TR 418 können bei einem Reifendruck von mehr als 4,2 bar beschädigt werden.

Sicherheitsrelevante Informationen zu Reifen und Rädern finden Sie im Kapitel „Sicherheit“ mehr.

Fahrzeug vorbereiten

	Fahrzeug möglichst weit vom fließenden Verkehr auf ebenem, festem und rutschsicherem Untergrund abstellen.
	Warnblinkanlage einschalten.
	Handbremse anziehen.
	Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: 1. Gang oder Rückwärtsgang einlegen.
	Fahrzeuge mit Automatikgetriebe: Wählhebel auf P stellen.
	Gegebenenfalls die Mitfahrer aussteigen lassen. Darauf achten, dass dies außerhalb des Gefahrenbereichs der Straße geschieht.
	Warndreieck oder Warnblinkleuchten in ausreichendem Abstand aufstellen. Dabei die gesetzlichen Vorschriften beachten.

Reifendichtmittel verwenden

Mit dem Reifendichtmittel Premium können Sie kleine Stichverletzungen, besonders in der Reifen-Lauffläche, abdichten. Reifendichtmittel können Sie bei Außentemperaturen bis —30 °C verwenden.

	Brandgefahr
Beim Umgang mit dem Reifendichtmittel sind Rauchen, Feuer und offenes Licht verboten. Vermeiden Sie Funkenbildung. Sonst könnte sich das Reifendichtmittel entzünden und einen Brand verursachen.

Unfallgefahr

In folgenden Fällen ist Ihre Sicherheit besonders gefährdet und Reifendichtmittel kann keine Pannenhilfe leisten:

bei Schnitt- oder Stichverletzungen des Reifens, die größer als 6 mm sind
bei Schäden an der Felge
wenn Sie mit sehr niedrigem Reifendruck oder luftleeren Reifen gefahren sind

Fahren Sie nicht weiter! Verständigen Sie eine qualifizierte Fachwerkstatt, die die notwendigen Fachkenntnisse und Werkzeuge zur Durchführung der erforderlichen Arbeiten hat.

Mercedes-Benz empfiehlt Ihnen hierfür einen Mercedes-Benz Service-Stützpunkt. Insbesondere bei sicherheitsrelevanten Arbeiten und bei Arbeiten an sicherheitsrelevanten Systemen ist der Service durch eine qualifizierte Fachwerkstatt unerlässlich.

	Fahrzeug wie beschrieben vorbereiten mehr.
	Fahrzeug vor der Anwendung von Reifendichtmittel Premium so abstellen, dass die Reifenverletzung unten ist.
	Es ist für den Abdichtvorgang vorteilhaft, wenn der eingedrungene Fremdkörper, z. B. die Schraube oder den Nagel, nicht aus dem Reifen entfernt wird.
	Reifendichtmittel Premium, den beiliegenden Aufkleber „max. 80 km/h“ und die elektrische Luftpumpe aus dem Staufach im rechten Einstieg nehmen.
	Aufkleber in den Sichtbereich des Fahrers kleben.

	Verletzungsgefahr
Beachten Sie unbedingt die Gefahrenhinweise des Herstellers auf dem Aufkleber der elektrischen Luftpumpe und auf dem Aufkleber der Reifendichtmittel-Füllflasche. Sie können sonst mögliche Gefahren nicht erkennen und somit sich und andere Personen verletzen.

Verletzungsgefahr

Reifendichtmittel darf nicht mit Haut, Augen oder Kleidung in Berührung kommen.

Wenn Sie Reifendichtmittel in die Augen bekommen oder berührt haben, spülen Sie sie sofort gründlich mit klarem Wasser aus.
Wechseln Sie mit Reifendichtmittel verschmutzte Kleidung sofort.
Wenn allergische Reaktionen auftreten, suchen Sie sofort einen Arzt auf.

Halten Sie Reifendichtmittel von Kindern fern.

Wenn Reifendichtmittel verschluckt wurde, lassen Sie sofort den Mund gründlich ausspülen und reichlich Wasser trinken.
Lösen Sie kein Erbrechen aus! Suchen Sie sofort einen Arzt auf!

Atmen Sie die Dämpfe nicht ein.


Das Reifendichtmittel ist wasserlöslich. Wenn Reifendichtmittel ausgetreten ist, können Sie es mit Wasser auswaschen.

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Schalter

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Winkelstutzen

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Schlauch elektrische Luftpumpe

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Klappe

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Manometer mit Ablass-Schraube

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Stecker mit Kabel

Elektrische Luftpumpe

	Klappe der elektrischen Luftpumpe öffnen.
	Stecker und Schlauch mit Manometer aus dem Gehäuse ziehen.

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Ventil

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Reifendichtmittel-Füllflasche mit Haken, Schlauch und Ventildreher

Reifendichtmittel-Füllflasche bei Einfachbereifung

Ventil

Reifendichtmittel-Füllflasche mit Haken, Schlauch und Winkelstutzen

Reifendichtmittel-Füllflasche bei Zwillingsbereifung

	Reifendichtmittel-Füllflasche schütteln.
	Kappe vom Ventil der Reifendichtmittel-Füllflasche drehen.
	Winkelstutzen am Schlauch der elektrischen Luftpumpe bis zum Anschlag auf das Ventil der Reifendichtmittel-Füllflasche drücken und festklemmen.

Die folgenden Handlungsschritte weichen je nach Fahrzeugbereifung voneinander ab.

Einfachbereifung mehr
Zwillingsbereifung Innenrad mehr
Zwillingsbereifung Außenrad mehr

Einfachbereifung

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Haken

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Knopf

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Hebel

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Ventildreher

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Reifenventil

	Knopf bis zum Anschlag aus dem Ventildreher herausziehen.
	Ventilkappe vom Reifenventil des defekten Reifens drehen.
	Reifendichtmittel-Füllflasche am Haken in das obere Belüftungsloch des Rades hängen.
	Hebel gedrückt halten, den Ventildreher fest auf das Reifenventil stecken und den Hebel loslassen.
	Knopf unter leichtem Drehen in den Ventileinsatz des Reifenventils drücken, bis die Achse des Ventildrehers einrastet.
	Knopf gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der Ventileinsatz herausgeschraubt ist.
	Knopf bis zum Anschlag aus dem Ventildreher herausziehen.
	Dabei wird der Ventileinsatz in den Ventildreher gezogen und am Anschlag des Ventildrehers abgedichtet.
	Sicherstellen, dass die Ablass-Schraube am Manometer geschlossen ist.
	Stecker in die 12 V-Steckdose (12 V, 25 A, 300 W) an der Mittelkonsole mehr stecken.


Verwenden Sie nur die 12 V-Steckdose an der Mittelkonsole zum Anschluss der elektrischen Luftpumpe. Sie könnten sonst die Elektrik des Fahrzeugs beschädigen.

	Motor starten.
	Schalter an der elektrischen Luftpumpe auf I drücken.
	Die elektrische Luftpumpe ist eingeschaltet. Das Reifendichtmittel wird dadurch in den Reifen gepumpt und der Reifendruck erhöht. Elektrische Luftpumpe mindestens 10 Minuten laufen lassen, bis die Reifendichtmittel-Füllflasche vollständig geleert ist und ein Mindest-Reifendruck von 3,0 bar erreicht ist.

Betreiben Sie die elektrische Luftpumpe nicht länger als 20 Minuten ohne Unterbrechung. Sonst kann sie zu heiß werden.

Wenn die Luftpumpe abgekühlt ist, können Sie sie weiter benutzen.

	Reifen mit der elektrischen Luftpumpe aufpumpen, bis der empfohlenen Reifendruck mehr erreicht ist.
	Anschließend den Schalter an der elektrischen Luftpumpe auf 0 drücken.
	Die elektrische Luftpumpe ist ausgeschaltet.
	Knopf zügig bis zum Anschlag in den Ventildreher schieben.
	Knopf im Uhrzeigersinn drehen, bis der Ventileinsatz fest in das Reifenventil geschraubt ist.

Ziehen Sie den Ventildreher nicht vom Reifenventil, solange der Ventileinsatz aus dem Reifenventil herausgeschraubt ist. Reifendichtmittel kann sonst austreten und Sie verschmutzen.

Das Reifendichtmittel ist wasserlöslich. Wenn Reifendichtmittel ausgetreten ist, können Sie es mit Wasser auswaschen.

	Hebel drücken und den Ventildreher vom Reifenventil abziehen.
	Ventilkappe auf das Reifenventil drehen.

Nach dem Befüllen mit Reifendichtmittel mehr.

Zwillingsbereifung Innenrad

Ventilverlängerung

Ventildreher

	Ventilkappe von der Ventilverlängerung des defekten Rades drehen.
	Ventildreher im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag auf die Ventilverlängerung drehen.
	Ventildreher zum Lösen der Ventilverlängerung etwa eine halbe Umdrehung weiterdrehen.
	Ventilverlängerung und den Ventildreher gegen den Uhrzeigersinn vom Reifenventil drehen.
	Ventilverlängerung vom Ventildreher abdrehen.

Ventildreher

Haken

Knopf

Winkelstutzen

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Reifenventil

	Knopf bis zum Anschlag aus dem Ventildreher herausziehen.
	Ventildreher im Uhrzeigersinn auf das Reifenventil drehen.
	Knopf unter leichtem Drehen in den Ventileinsatz des Reifenventils drücken, bis die Achse des Ventildrehers einrastet.
	Knopf gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der Ventileinsatz herausgeschraubt ist.
	Knopf bis zum Anschlag aus dem Ventildreher herausziehen.
	Dabei wird der Ventileinsatz in den Ventildreher gezogen und am Anschlag des Ventildrehers abgedichtet.
	Reifendichtmittel-Füllflasche am Haken in das obere Belüftungsloch des Rades hängen.
	Winkelstutzen am Schlauch der Reifendichtmittel-Füllflasche bis zum Anschlag auf den Flansch am Ventildreher drücken und festklemmen.
	Sicherstellen, dass die Ablass-Schraube am Manometer geschlossen ist.
	Stecker in die 12 V-Steckdose (12 V, 25 A, 300 W) an der Mittelkonsole mehr stecken.


Verwenden Sie nur die 12 V-Steckdose an der Mittelkonsole zum Anschluss der elektrischen Luftpumpe. Sie könnten sonst die Elektrik des Fahrzeugs beschädigen.

	Motor starten.
	Schalter an der elektrischen Luftpumpe auf I drücken.
	Die elektrische Luftpumpe ist eingeschaltet. Das Reifendichtmittel wird dadurch in den Reifen gepumpt und der Reifendruck erhöht. Elektrische Luftpumpe mindestens 10 Minuten laufen lassen, bis die Reifendichtmittel-Füllflasche vollständig geleert ist und ein Mindest-Reifendruck von 3,0 bar erreicht ist.

Betreiben Sie die elektrische Luftpumpe nicht länger als 20 Minuten ohne Unterbrechung. Sonst kann sie zu heiß werden.

Wenn die Luftpumpe abgekühlt ist, können Sie sie weiter benutzen.

	Reifen mit der elektrischen Luftpumpe aufpumpen, bis der empfohlenen Reifendruck mehr erreicht ist.
	Anschließend den Schalter an der elektrischen Luftpumpe auf 0 drücken.
	Die elektrische Luftpumpe ist ausgeschaltet.
	Knopf zügig bis zum Anschlag in den Ventildreher schieben.
	Knopf im Uhrzeigersinn drehen, bis der Ventileinsatz fest in das Reifenventil geschraubt ist.

Ziehen Sie den Ventildreher nicht vom Reifenventil, solange der Ventileinsatz aus dem Reifenventil herausgeschraubt ist. Reifendichtmittel kann sonst austreten und Sie verschmutzen.

Das Reifendichtmittel ist wasserlöslich. Wenn Reifendichtmittel ausgetreten ist, können Sie es mit Wasser auswaschen.

	Knopf bis zum Anschlag aus dem Ventildreher herausziehen.
	Ventildreher entgegen dem Uhrzeigersinn vom Reifenventil abdrehen.
	Ventilverlängerung auf das Reifenventil drehen und fest anziehen.
	Ventilkappe auf die Ventilverlängerung drehen.

Nach dem Befüllen mit Reifendichtmittel mehr.

Zwillingsbereifung Außenrad

Das Reifenventil ist an der Innenseite des äußeren Rades und sollte für den Reparaturvorgang waagerecht an der linken Seite des Rades stehen.

Ventilwerkzeug mit Griff und Drehteil

Griff

Drehteil

	Ventilkappe vom Reifenventil des defekten Reifens drehen.
	Ventilwerkzeug durch die Aussparung des Rades führen und auf das Reifenventil drücken.
	Mit einer Hand den Griff des Ventilwerkzeugs festhalten und mit der anderen Hand den Ventileinsatz mit dem Drehteil des Ventilwerkzeugs herausdrehen.
	Ventilwerkzeug so vorsichtig durch die Aussparung abnehmen, dass der Ventileinsatz im Ventilwerkzeug eingerastet bleibt.


Wenn der Ventileinsatz beschädigt ist oder beim Herausdrehen verloren geht, können Sie nach dem Einfüllen des Reifendichtmittels den Ventileinsatz der Reifendichtmittel-Füllflasche verwenden mehr.

Reifenventil

Winkelstutzen

Haken

	Reifendichtmittel-Füllflasche am Haken in das obere Belüftungsloch des Rades hängen.
	Winkelstutzen am Schlauch der Reifendichtmittel-Füllflasche bis zum Anschlag auf das Reifenventil drücken und festklemmen.
	Sicherstellen, dass die Ablass-Schraube am Manometer geschlossen ist.
	Stecker in die 12 V-Steckdose (12 V, 25 A, 300 W) an der Mittelkonsole mehr stecken.


Verwenden Sie nur die 12 V-Steckdose an der Mittelkonsole zum Anschluss der elektrischen Luftpumpe. Sie könnten sonst die Elektrik des Fahrzeugs beschädigen.

	Motor starten.
	Schalter an der elektrischen Luftpumpe auf I drücken.
	Die elektrische Luftpumpe ist eingeschaltet. Das Reifendichtmittel wird dadurch in den Reifen gepumpt und der Reifendruck erhöht. Elektrische Luftpumpe so lange laufen lassen, bis die Reifendichtmittel-Füllflasche vollständig geleert ist.
	Schalter an der elektrischen Luftpumpe nach etwa 15 Sekunden auf 0 drücken.
	Winkelstutzen vom Reifenventil lösen und abnehmen.
	Ventileinsatz mit dem Ventilwerkzeug wieder eindrehen und das Ventilwerkzeug durch die Aussparung abnehmen.


Wenn der Ventileinsatz beschädigt ist oder beim Herausdrehen verloren geht, können Sie nach dem Einfüllen des Reifendichtmittels den Ventileinsatz der Reifendichtmittel-Füllflasche verwenden.

Ventileinsatz mit dem Ventilausdreher aus dem Ventil der Reifendichtmittel-Füllflasche herausdrehen.

Betreiben Sie die elektrische Luftpumpe nicht länger als 20 Minuten ohne Unterbrechung. Sonst kann sie zu heiß werden.

Wenn die Luftpumpe abgekühlt ist, können Sie sie weiter benutzen.

	Winkelstutzen am Schlauch der elektrischen Luftpumpe bis zum Anschlag auf das Reifenventil drücken und festklemmen.
	Schalter an der elektrischen Luftpumpe auf I drücken und den Reifen aufpumpen, bis der empfohlenen Reifendruck mehr erreicht ist.
	Anschließend den Schalter an der elektrischen Luftpumpe auf 0 drücken.
	Die elektrische Luftpumpe ist ausgeschaltet.


Das Reifendichtmittel ist wasserlöslich. Wenn Reifendichtmittel ausgetreten ist, können Sie es mit Wasser auswaschen.

Ventilkappe auf das Reifenventil resources/font_symbols/mbsymb5/mbsymb5_0062.png drehen.

Nach dem Befüllen mit Reifendichtmittel mehr.

Nach dem Befüllen mit Reifendichtmittel

	Ablass-Schraube am Manometer entgegen dem Uhrzeigersinn drehen und das System entlüften.
	Schlüssel im Zündschloss auf Stellung 0 drehen.
	Stecker der elektrischen Luftpumpe aus der 12 V-Steckdose ziehen.
	Hebel gedrückt halten und den Ventildreher abnehmen.
	Ventilkappe auf das Ventil drehen.
	Elektrische Luftpumpe, Reifendichtmittel-Füllflasche mit dem Ventildreher und gegebenenfalls das Warndreieck und die Warnblinkleuchten im Fahrzeug verstauen.
	Winkelstutzen vom Ventil der Reifendichtmittel-Füllflasche ablösen und die Ventilkappe auf das Ventil drehen.

Unfallgefahr

Überschreiten Sie nicht die Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h.

Der Aufkleber „max. 80 km/h“ muss im Sichtbereich des Fahrers befestigt sein.

Das Fahrverhalten des Fahrzeugs kann beeinträchtigt sein.

	Sofort losfahren.
	Das Reifendichtmittel kann sich so im Reifen verteilen und besser abdichten.
	Nach etwa 3 Minuten Fahrt anhalten und den Reifendruck überprüfen, z. B. mit der elektrischen Luftpumpe.


Sie müssen den Winkelstutzen am Schlauch der elektrischen Luftpumpe direkt am Reifenventil des Reifens anschließen.

	Falls der Reifendruck nicht dem empfohlenen Reifendruck entspricht, diesen auf den empfohlenen Reifendruck mehr korrigieren.
	Reifendruck erhöhen: Elektrische Luftpumpe einschalten.
	Reifendruck verringern: Ablass-Schraube am Manometer öffnen.
	Zur nächsten Werkstatt fahren und den Reifen reparieren oder ersetzen lassen.
	Ventildreher mit klarem Wasser reinigen.
	Reifendichtmittel-Füllflasche so bald wie möglich in einer qualifizierten Fachwerkstatt ersetzen lassen, z. B. in einem Mercedes-Benz Service-Stützpunkt.

Unfallgefahr

Wenn der Mindest-Reifendruck von 3 bar nicht erreicht werden kann, ist der Reifen zu stark beschädigt.

Fahren Sie nicht weiter! Verständigen Sie eine qualifizierte Fachwerkstatt, die die notwendigen Fachkenntnisse und Werkzeuge zur Durchführung der erforderlichen Arbeiten hat.

	Umwelthinweis
Lassen Sie das gebrauchte Reifendichtmittel in einer qualifizierten Fachwerkstatt, z. B. in einem Mercedes-Benz Service-Stützpunkt, entsorgen.


Lassen Sie die Reifendichtmittel-Füllflasche alle 8 Jahre in einer qualifizierten Fachwerkstatt austauschen, z. B. in einem Mercedes-Benz Service-Stützpunkt.

Radwechsel bei Reifenpanne

Verletzungsgefahr

Der Wagenheber ist nur zum kurzzeitigen Anheben des Fahrzeugs beim Radwechsel vorgesehen.
Setzen Sie den Wagenheber ausschließlich an der entsprechenden Aufnahme am Fahrzeug an. Kontrollieren Sie vor dem Anheben des Fahrzeugs den korrekten Sitz des Wagenhebers an der Aufnahme.
Die Standfläche des Wagenhebers muss fest und eben sein.
Sichern Sie das Fahrzeug vor dem Anheben zusätzlich gegen Wegrollen, z. B. mit Unterlegkeilen oder Ähnlichem. Lösen Sie niemals die Handbremse, wenn das Fahrzeug angehoben ist.
Achten Sie darauf, dass der Abstand zwischen Unterseite Reifen und Boden maximal 30 mm betragen darf. Das Fahrzeug könnte sonst vom Wagenheber rutschen oder umkippen.
Halten Sie Ihre Hände und Füße niemals unter das angehobene Fahrzeug.
Starten Sie niemals den Motor und vermeiden Sie andere Erschütterungen, wenn das Fahrzeug angehoben ist. Das Fahrzeug kann sonst vom Wagenheber rutschen.

Fahrzeug vorbereiten

Fahrzeug wie beschrieben vorbereitenmehr.

	Fahrzeug mit Unterlegkeilen oder Ähnlichem gegen Wegrollen sichern.
	Dazu den Unterlegkeil mehr benutzen.

Verletzungsgefahr

Das Fahrzeug kann an Steigungen und Gefällen vom Wagenheber rutschen.

Um das Risiko schwerer oder sogar tödlicher Verletzungen bzw. von Fahrzeugbeschädigungen zu vermeiden, wechseln Sie niemals Räder an Steigungen und Gefällen.

Auf ebener Straße:

	Rad, das dem zu wechselnden Rad diagonal gegenüberliegt, vorne und hinten unterlegen.
	Bordwerkzeug und Wagenheber aus dem Fußraum auf der Beifahrerseite nehmenmehr.
	Reserverad aus dem Reserveradhalter nehmen.
	Bei Rädern mit Radschrauben die Radabdeckung entfernen.

	Am zu wechselnden Rad die Radschrauben bzw. Radmuttern um etwa eine Umdrehung lösen, aber nicht herausschrauben.
	Dafür die Stange mit dem größten Durchmesser des dreiteiligen Pumpenhebels für den Wagenheber als Verlängerung für den Radschlüssel verwenden.

Hydraulischer Wagenheber

Dreiteiligen Pumpenhebel für den Wagenheber zusammensetzen.

Ablassschraube

Herausdrehbare Wagenheberspindel für Allradfahrzeuge


Wenn Sie ein Fahrzeug mit Allradantrieb an der Vorderachse anheben, müssen Sie die Wagenheberspindel gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag herausdrehen.

	Ablassschraube schließen.
	Hierfür mit der Einprägung am Pumpenhebel die Ablassschraube nach rechts bis zum Anschlag drehen.


Drehen Sie die Ablassschraube nie mehr als 1 bis 2 Umdrehungen auf. Sonst kann Hydraulikflüssigkeit austreten.

	Pumpenhebel in die Aufnahme des Wagenhebers stecken und durch Rechtsdrehen sichern.
	Wagenheber mit dem Pumpenhebel senkrecht unter die im Folgenden beschriebenen Ansetzpunkte stellen.
	Fahrzeug durch Pumpen anheben, bis das Rad vom Boden abgehoben ist.
	Darauf achten, dass der Abstand zwischen Unterseite Reifen und Boden maximal 30 mm betragen darf.

Ansetzpunkt für Wagenheber an der Vorderachse


Wenn Sie ein Fahrzeug mit Allradantrieb an der Vorderachse anheben, müssen Sie die Wagenheberspindel gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag herausdrehen mehr.

Ansetzpunkt für Wagenheber an der Hinterachse

Kastenwagen/Kombi bis 3,5 t

Kastenwagen/Kombi 5 t


Setzen Sie den Wagenheber nicht an der Blattfeder oder dem Differenzialgehäuse an.

Pritschenwagen bis 3,5 t

Pritschenwagen 5 t


Setzen Sie den Wagenheber nur an der Wagenheberaufnahme an. Sie können sonst das Fahrzeug beschädigen.

Tiefrahmenfahrzeug

Rad abnehmen

Radschrauben bzw. Radmuttern abschrauben.


Legen Sie die Radschrauben bzw. Radmuttern nicht in Sand oder Schmutz ab. Die Gewinde der Radschrauben bzw. Radmuttern und Radnaben können sonst beschädigt werden.

	Bei Vorderrädern mit Radmuttern die Radmutternabdeckung entfernen.
	Rad abnehmen.

Neues Rad montieren

Unfallgefahr

Erneuern Sie Radschrauben und Radmuttern, die beschädigt oder angerostet sind.
Ölen oder fetten Sie Radschrauben und Radmuttern nie ein.
Wenn ein Gewinde in der Radnabe beschädigt ist, fahren Sie keinesfalls weiter!

Benachrichtigen Sie eine qualifizierte Fachwerkstatt, die die notwendigen Fachkenntnisse und Werkzeuge zur Durchführung der erforderlichen Arbeiten hat.

Mercedes-Benz empfiehlt Ihnen hierfür einen Mercedes-Benz Service-Stützpunkt. Insbesondere bei sicherheitsrelevanten Arbeiten und Arbeiten an sicherheitsrelevanten Systemen ist der Service durch eine qualifizierte Fachwerkstatt unerlässlich.
Mercedes-Benz empfiehlt Ihnen aus Sicherheitsgründen, nur die für Mercedes-Benz freigegebenen Radschrauben und Radmuttern zu verwenden. Andere Radschrauben oder Radmuttern könnten sich lösen.

	Kontaktfläche von Rad und Radnabe reinigen.
	Rad auf die Radnabe schieben und andrücken.

Wenn Ihr Fahrzeug mit der Reifendruck-Kontrolle ausgestattet ist, sind elektronische Bauteile im Rad.

Im Ventilbereich dürfen keine Montierwerkzeuge angesetzt werden. Sonst können die elektronischen Bauteile beschädigt werden.

Lassen Sie die Reifen nur in einer qualifizierten Fachwerkstatt, z. B. einem Mercedes-Benz Service-Stützpunkt, tauschen.

	Unfallgefahr
Ziehen Sie die Radschrauben und Radmuttern nicht bei angehobenem Fahrzeug fest. Das Fahrzeug kann sonst kippen.

Radschraube für Leichtmetallrad

Radschraube für Stahlrad


Wenn Sie das Stahl-Reserverad montieren, verwenden Sie unbedingt die kurzen Radschrauben für ein Stahlrad. Wenn Sie bei der Montage des Stahl-Reserverads andere Radschrauben verwenden, kann es zu einer Beschädigung der Bremsanlage kommen.

Radschrauben einschrauben und leicht anziehen.


Bei Fahrzeugen mit Leichtmetallrädern finden Sie die zum Stahl-Reserverad passenden kurzen Radschrauben im Bordwerkzeug.

Bei Rädern mit Radmuttern:

	An den Vorderrädern die Radmutternabdeckung auf die Radbolzen schieben.
	Drei Radmuttern über die Fixierscheiben der Radmutternabdeckung einschrauben.
	Das Rad so drehen, dass die Radbolzen mittig in den Durchgangslöchern stehen.
	Restliche Radmuttern einschrauben.
	Alle Radmuttern leicht anziehen.

Fahrzeug ablassen

	Ablassschraube des Wagenhebers mit dem Pumpenhebel nur langsam etwa eine Umdrehung öffnen mehr.
	Fahrzeug vorsichtig ablassen.
	Wagenheber zur Seite legen.

—	Radschrauben bzw. Radmuttern

Schema Anziehdrehmoment

	Alle Radschrauben bzw. Radmuttern in der angegebenen Reihenfolge gleichmäßig festziehen.
	Dafür die Stange mit dem größten Durchmesser des dreiteiligen Pumpenhebels für den Wagenheber als Verlängerung für den Radschlüssel verwenden.


für Radschrauben 240 Nm (Stahlrad)/180 Nm (Leichtmetallrad) für Radmuttern 180 Nm

Bei Stahlrädern mit Radschrauben die Radabdeckung montieren.


Achten Sie bei einer Radvollabdeckung darauf, dass die Aussparung für das Reifenventil über dem Ventil positioniert ist.

Radvollabdeckung, mit beiden Händen am Umfang an die Felge drücken und verrasten.


Achten Sie bei einer Radmittenabdeckung darauf, dass die Klemmnasen der Abdeckung über den Radschrauben positioniert sind.

Radmittenabdeckung durch einen Schlag auf die Mitte der Abdeckung verrasten.

Kolben des hydraulischen Wagenhebers wieder hineindrücken und die Ablassschraube zudrehen.


Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb die Wagenheberspindel im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag zurückdrehen mehr.

Wagenheber und das restliche Bordwerkzeug verstauen.

Defektes Rad in der Reserverad-Halterung befestigen mehr.

	Reifendruck kontrollieren und gegebenenfalls korrigieren mehr.
	Radschrauben bzw. Radmuttern nach 50 km mit dem vorgeschriebenen Anziehdrehmoment nachziehen.

Radschrauben/Radmuttern nachziehen

Unfallgefahr

Aus Sicherheitsgründen müssen Sie nach einem Radwechsel

das Anziehdrehmoment für Radschrauben von 240 Nm (Stahlrad)/180 Nm (Leichtmetallrad) bzw. für Radmuttern von 180 Nm prüfen lassen. Die Räder können sich sonst lösen.
den Reifendruck kontrollieren und gegebenenfalls korrigieren.
die Radschrauben bzw. Radmuttern nach 50 km mit einem Anziehdrehmoment für Radschrauben von 240 Nm (Stahlrad)/180 Nm (Leichtmetallrad) bzw. für Radmuttern von 180 Nm nachziehen lassen.
bei Verwendung von neuen oder neu lackierten Felgen die Radschrauben bzw. Radmuttern zusätzlich nach etwa 1000 bis 5000 km mit dem vorgeschriebenen Anziehdrehmoment nachziehen lassen.
eine geänderte Laufrichtung des Reifens möglichst bald in einer qualifizierten Fachwerkstatt, z. B. in einem Mercedes-Benz Service-Stützpunkt, richtig stellen lassen. Die Fahreigenschaften ändern sich sonst.

Sonst ist die Betriebs- und Verkehrssicherheit des Fahrzeugs gefährdet. Sie können dadurch die Kontrolle über Ihr Fahrzeug verlieren, einen Unfall verursachen und sich selbst oder andere Personen verletzen.